Сегодня с тестером лазил к этому ДК1,пытался померить чего там на подогрев идет.Но то ли лыжи не едут,то ли я какой то не такой.Мерил напряжение на фишке при отключенном ДК и вк зажигании= 9.8вольт при этом на клеммах АКБ= 12.4.Дальше пробую мерить на работающем авто,фишка воткнута (как бы под нагрузкой) ,напряжение на нагреватель скачет от 0.8 до 3.86 вольт.Ладно ,один щуп оставляю на контакте + подогрева ДК ,второй щуп на кузов,на заведенном авто 13.4в.Массы нет на подогреватель или так и должно быть? может он и работает через пень-колоду потому,что только газами греется?
Добавлено через 1 минуту
Забыл сказать,мерил напряжение между белыми проводами,короче точно на нагревателе.
Забыл сказать,мерил напряжение между белыми проводами,короче точно на нагревателе.
Схема подключения ДК1 к ЭБУ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Замер делать относительно массы(кузова ,или ,лучше ,минусовой клеммы АКБ !)На контакте B должно быть около 12вольт на включенном зажигании !
Контактом D управляет ЭБУ(на заведенном ДВС !),там ШИм модуляция во время работы нагревателя !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Замер делать относительно массы(кузова ,или ,лучше ,минусовой клеммы АКБ !)На контакте B должно быть около 12вольт на включенном зажигании !
Контактом D управляет ЭБУ(на заведенном ДВС !),там ШИм модуляция во время работы нагревателя !
Спасибо! ну тогда выходит с этим тоже все нормально у меня.Проверю завтра просто при включенном зажигании ,но раз на заведенном относительно кузова просадки нет ,то и на заглушенном не будет.А на работающей я своим тестером больше ничего и не увижу)
Выходит таки ДК от времени просто устал.
С напряжением подогрева ДК ,да всё нормально .Ну а рваненькая его работа ,ну тут работа конкретных цилиндров уже и клапанов в них, или немного уже деградировал сам датчик .также может где-то уже подсвистовать по выпуску ,где-то трещены в сварных швах труб каталика или внутри банки ,которые начинают себя проявлять именно когда прогреваются хорошо .То что немного передергивает мотор на холостых ,это заслуга работы Я7.2 .Грубость работы двигателя на прогреве ,это заслуга бедных смесей смесь в софтах С057 и 58 от моента пуска до выхода на рабочие температуры практически неизменна ,-14,7 стоит ,DM софт ,для самар ,намного мягче работает на прогреве на таких ДВС
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Помогите друзья, БК Штат перестал показывать ошибки. При откл*чении разъёма ДМРВ, работа двигателя никак не меняется и не горит чек и нет ошибок, после отсоединения акб, тоже нет ошибки,при откл*чении по очереди свечных колпаков-тоже нет ошибок. Короче ошибок нет при л*бой манипуляции и чек не горит. Чувствуется лёгкое подтраивание на холостых и при резком нажатии на егаз - есть провалы. Подскажите пожалуйста, куда копать?
Здравствуйте !
По всему интернету пишут одно и тоже по проверке датчика температуры двигателя.
Между контактом B фишки и массой должно быть 4,8- 5,2 Вольта, а у меня 3,33 В.
Между контактом А фишки и массой должно быть менее 1 Ома, а у меня 130 кОм !
Сопротивление датчика примерно соответствует температуре по таблице. На холодном двигателе температура соответствует уличной, если не было резких перепадов. С показаниями на панели тоже никаких заметных расхождений нет.
Эти показания (напряжение, сопротивление) могут быть разными на разных ЭБУ или надо искать неисправность ?
Двигатель 21126, Е-Газ, ЭБУ Bosch 17.9.7, прошивка В563СА01.
Господа
Объясните, лузеру - как на форум, впихнуть логи?
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
в RAR(заархивировать ) загнать его файл !
Дальше ,когда будешь писать сообщение ,открыть Расширенная форма ,и там уже открыть опцию Вложения (там будет прописаны ,какие форматы можно вставлять и ограничения по объёму у каждого конкретно )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А в Zip? Нет?
Корче вот - не знаю что получилось
Это один и тот же log
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 03.06.2019 в 14:18..
Эти показания (напряжение, сопротивление) могут быть разными на разных ЭБУ или надо искать неисправность ?
Всё нормально у тебя там !У ЭБУ БОШ Ме17 внутреннее напряжение питания 3.3 вольта
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Корче вот - не знаю что получилось
Жди до понедельника , тк я на телефоне смотрю форум ,нет возможности сесть за стационарный комп !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
