помимо оцинковки роль играет сталь из которой делают ту или иную часть авто.кали на тоже оцинкованная.только до сих пор не показали какие именно части.
помимо оцинковки роль играет сталь из которой делают ту или иную часть авто.кали на тоже оцинкованная.только до сих пор не показали какие именно части.
Ну раз не показали, то... Ну вы поняли
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от Поручик
У Хундаев кузов оцинкованный кроме крыши.
Логаны с 2008 года тоже стали оцинкованными.
Весту тоже обещают оцинкованную сделать.
Вот Логанов ржавых я не видел. Кстати, К1 тоже ржавых чет не видно. Правда у нас вообще Калину встретить на дороге сложно, так что выборка не совсем репрезентативна.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вячеслав68
Вы просто живёте не там,полгода назад продавал приору 2010 на капоте и багажнике "жучки" пошли.Первые слова перекупа были-Москва?Она самая, приходится туда ездить на работу,сейчас как только приезжаю от туда,сразу на мойку.
Но я то не смогу каждый день мыть машину, это слегка накладно получается. У нас вообще зимой толку мыть нет, потому что через 10 минут езды она опять грязная и в соли. То есть, по сути месяца 4 в году она купается в соляной ванной. И если через два года она превратится в решето, то чет страшно брать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
принимает, но требуется настойчивость, возможно после жалобы на завод.
Я перекрашивал по гарантии - рамку над лобовухой с элеметами ржы, протиры рамок дверей.
Сколько имел дело с ОД, всегда надо скандалить и чего-то доказывать. С ВАЗ-овскими дилерами еще дела не имел, но боюсь что там еще хуже
Сколько имел дело с ОД, всегда надо скандалить и чего-то доказывать. С ВАЗ-овскими дилерами еще дела не имел, но боюсь что там еще хуже
есть такое дело, поэтому одно время написал жалобу на завод, а поней бац и все устранили, далее все недостатки по которым был отказ (без спора, просто заявил, а ИПГ отказал сходу) оформлял в виде притензии на завод, далее через месяц примерно вызывался на ОД и все устраняли без вопросов. Позже уже они устраняли все без вопросов, только фак обращения, даже с ИПГ не общался. Но это было еще про предыдущем дир. АвтоВАЗа.
А вот насчет ино боюсь, что такая стратегия не прокатит :(
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
То есть, по сути месяца 4 в году она купается в соляной ванной. И если через два года она превратится в решето, то чет страшно брать.
В решето не превратится, но шкурка попортится.
Надо регулярно проверять ЛКП, вскрывать мелкие вздутия, обрабатывать и замазывать пока ржа под краску не пошла. На крыше проглядел, теперь там проплешина размером с 5 руб, неприятно.
Вообще надоело это дело.
Из личного опыта, года три нормально держится а потом продавать надо.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 26.02.2015 в 11:53..
В решето не превратится, но шкурка попортится.
Надо регулярно проверять ЛКП, вскрывать мелкие вздутия, обрабатывать и замазывать пока ржа под краску не пошла. На крыше проглядел, теперь там проплешина размером с 5 руб, неприятно.
Хммм... Так это каждые полгода надо возиться с машиной. Весной и осенью. +мыть постоянно.
Цитата:
Сообщение от Поручик
Вообще надоело это дело.
Из личного опыта, года три нормально держится а потом продавать надо.
Так это речь идет про К1, я так понимаю?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от вюв
Это очень не рентабельно!
Пятилетку ВАЗы даже в мось-ква выживали.
Естественно при должном уходе.
Хм... Грубо говоря, если купить за 500К калину, потом особо не парится и она заржавеет, то быстро скинуть ее можно за 250 где-то наверно. Итого, если плюсануть еще три каски за 40 и 3 ТО, ну к примеру 10 в среднем, то получится потеря около 400К за три года и это без бензина. Походу это получается +- выгодно только при пробегах от 20К в год, а лучше от 30К, иначе дешевле гонять на такси. То есть, по сути нельзя купить машинку и немного на ней ездить, и потом в итогу не видеть ее ржавой и убитой... Ну либо как вариант постоянно что-то там в гараже подкрашивать и подкручивать. Мало того, что ВАЗ имеет достаточно большое количество косяков, которые периодически надо исправлять и возиться с машиной, так ее еще и походу надо подкрашивать постоянно... Как бы при таких раскладах такси не вышло дешевле.
На фото конечно жесть. Насчет антикорозийной обработки скажу так. Я как шизофреник начитавшийся про то, как гниют ВАЗы, купил 5 литровых банок спрея мовиль Рыцарь, 2 банки каучуковой мастики. Приехал в гараж. Снял все обивки дверей и багажника, пластиковые накладки порогов, багажника, ремней, оба бампера, задние фары, утепляшку капота, вынул матрас с багажника. Снял передние подкрылки, все брызговики.
Так, вот. везде куда только могли добраться мои шаловливые ручки, всё было обработано уже на совесть. Все швы промазаны шовном герметиком и залиты антикором. Везде куда только можно засунуть палец, веточку, всё обработано. Двери так вообще изгутри обработаны все толстым толстым слоем густого антикора, похожим на солидол. Единсвенный косяк, это вибра в дверях на голый металл. Вот там, да. Пришлось снимать штатную вибру, шкурить, обезжиривать, грунтовать, клеить шумку и заливать мовилем, тот участок, который отмывал от штатного антикора. И то осилил только задние двери, в передних для того, что бы сделать качественно не подлезть. Забил. Прикатал штатную.
Промазал мастикой телевизор, балки под передним бампером и зад под задним бампером. Ну и скорее, для собственного спокойствия запылил оставшиеся 4 литра мовиля по всему авто во все технологические отверстия, которые попадались.
Мое мнение, если сам металл качественный, и качественное ЛКП без механических повреждений, гнить и ржаветь нечего не будет. Изнутри уж точно. Еще раз повторюсь - антикорозийная обработка внутренних и скрытых полостей очень и очень хорошая. Авто, февраль 2014г.
__________________ Меня сломали, мне скучно, и я хочу в подвал. Мастер. (С) Мастер и Маргарита
Итого, если плюсануть еще три каски за 40 и 3 ТО, ну к примеру 10 в среднем, то получится потеря около 400К
Ты смотри какой бухгалтер, все и всех просчитал Уважаю!!!
Да, ты прав!
Особо в части, что ВАЗ не для девочек. Он для мужланов, которые имеют технические навыки, желание и возможности за ним следить. Еще есть аксиома - дилер за машиной НЕ СЛЕДИТ!
Если последнее два условия выполняются, то всякими касками и ТО за 10т. можно пренебречь. И тогда, в 90% случаев, поездки на ВАЗе становятся выгодней поездок на тролейбусе или метро )))
Для примера моя бывшая К1
Машина
Пробег
В 09 году купил за 290, в 14-м продал в течении 10 минут за 155
Всю ржавчину на ней ты видел выше
А теперь попробуй то же, рассчитать для какой нить нержавеющей машины )))
Ты извини конечно, не обижайся, но ты точно "шизофреник" и "параноик" )))))))))))
Столько тратить времени и средств на обмазывание кузова, чтобы край через пять лет ей обрадовался новый владелец, который купит ее у тебя, потому что выйдет Веста, и ты сольешь К2 задаром.
Это как народ на драйве ставит чехлы на сиденья, чтобы смотреть постоянно на колхоз в салоне и потом новый покупашка радовался креслам "как новым" )))))
С другой стороны - "Каждый трочит как он хочет" и "Хозяин-барин".
Ну вы поняли 
Линейный вид
