Влад&мир, зазор при регулировке должен быть 27 +0/-2 мм, причем ровно 27 это потолок при котором автомат уже начинает работать неправильно и сцепление действительно может схватывать раньше. Я ставлю на холодную 26, на горячую он уменьшается на 1 мм. Думаю, тебе стоит закрутить наконечник на 1-1,5об и будет счастье.
Ну а вообще при эксплуатации допускается зазор 27 +0/-20.
ebayero, хоть уже и отписался в другой теме, но ка кбыть если трос стоит без автомата от 2110 например, при выставлении 27 мм педаль сцепления стоит очень высоко! чем вообще чревато на калине использование троса от 2110 просто езжу уже 2 года с 2110 тросом и особо с зазорами никогда не загонялся! главаная фишка чтобы не стрекотало при выжиме иостановке это обязательно педаль выжать в пол, если не дожимать стрекотание на холостых обеспечено!
Вчера при отпускании педали сцепления раздался громкий щелчок. Перед этим отпускание педали было без шума. После щелчка отпускание педали стало как обычно с шумом. Сработал автомат регулировки длины троса?
Последний раз редактировалось Влад&мир; 09.09.2017 в 13:47..
trew911, оттянуть трос и замерить расстояние между втулкой и вилкой. Примерно, на втором фото правильно. Я себе из пластика вырезал шаблон, с ним очень удобно регулировать.
trew911, оттянуть трос и замерить расстояние между втулкой и вилкой. Примерно, на втором фото правильно. Я себе из пластика вырезал шаблон, с ним очень удобно регулировать.
trew911, Воздушный фильтр с коробкой в сторону сними. Удобнее будет. Судя по фоткам гайка закручена до конца, зазор наверное с сантиметр, чуть шире пластикового хомута. Хотя в свободном состоянии тросик может уходить назад, при измерении надо его рукой держать натянутым, чтоб точно показало.
Зазор можно проверить и из салона. Понажимайте несколько раз на педаль, поднимите ее вверх до упора, чтобы троссик вошел в норм положение, взвелся автомат натяжения и загляните из салона под панель на педаль сцепления. Над ней уведите такой узел. Штырек по центру должен не доходить до выступа на пластмасске образуя зазор отмеченный красным. Зазор должен быть от 3 мм (отмечено красным) и не больше середины (отмечено зеленым). Грубо говоря штырек должен быть в верхней части ближе к верху но не доходя ее.
Если зазор в этом узле слишком большой - значит гайка под капотом перетянута и следует ее отпустить. 3 мм тут как раз и соответствует 27мм под капотом.
Последний раз редактировалось D_K_; 13.09.2017 в 09:41..
Сойдет.
15мм уже достаточно.
Вообще слово "зазор" однозначно трактуется в механике как промежуток между двумя деталями в котором нет никаких других деталей или их частей.
Так-что НАШ зазор между металлом вилки и пластиком втулки в том месте где они прилегают друг к другу в рабочем положении.
Максимум 30мм , а 27 это перестраховка , но 10-15мм уже будет нормально работать.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
