Хорошо, а кто ставил Торсена какой на калину взять как определить? К снятию коробки и лазанью готов. К преднятягу нет.
Тема есть где про короткую рейку прочитать можно?
Я ставил. На Калину есть только тип2. Одним из критериев выбора, стало то, что его не нужно обслуживать и степень блокировки не снижается.
Пока все нормально, по ощущениям норм, конечно не жесткая блока, но с домкрата спрыгивает и проходимость зимой возросла. Можно с разгона парковаться одной стороной на сугроб, вторая остается на асфальте. С обычным дифом в такой ситуации машины не могла тронутся, с самоблоком все ок. В скользкие горки гораздо лучше едет и трогается. Просто в глубокой грязи или снегу, разницы со стоком нет.
Что еще сказать... при резких троганиях сократилось время пробуксовки, машина лучше разгоняется. На второй пробуксовка исчезла вообще, а со стандартным шлифовала немного если газ в пол.
Зимой машина без блоки воспринимается как сломанная не хватает ее в нечищеных дворах.
Еще чем хорош торсен, у него нет явного момента срабатывания, блокировка непрерывно, но плавно работает.
Минусы, такие, нужно аккуратнее газовать. Раз на мокрой грязной дороге, на второй передаче дал газу в пол при обгоне, так руль еле удержал. Дергало в сторону блокировки, когда переезжал одно колесо попадало на скользкие участки.
Еще при повороте, если заходишь с газом, то с обычным диффом, руль стремится наружу, а с блокой закручивается в поворот. Бывает очень резко.
В идеале нужна блока+ промежуточный вал.
Зимой машина без блоки воспринимается как сломанная не хватает ее в нечищеных дворах
точно, на стоке после блокировки ездить стрёмно, с блокировкой прёт как танк
Цитата:
Сообщение от xxl...
Можно с разгона парковаться одной стороной на сугроб, вторая остается на асфальте. С обычным дифом в такой ситуации машины не могла тронутся, с самоблоком все ок.
точно, пофиг куда лезть, даже без лопаты
Цитата:
Сообщение от xxl...
Раз на мокрой грязной дороге, на второй передаче дал газу в пол при обгоне, так руль еле удержал. Дергало в сторону блокировки, когда переезжал одно колесо попадало на скользкие участки.
В такой ситуации я просто добавляю газа и руль прямо держу. Далеко не кидает, чут не приятно, но привыкаешь быстро
Цитата:
Сообщение от xxl...
Еще при повороте, если заходишь с газом, то с обычным диффом, руль стремится наружу, а с блокой закручивается в поворот. Бывает очень резко.
На Торгмашевской блокеровке без преднатяга такое было у меня. Руль не закручивается, он просто не стремится к нулю, приходится руками крутить. На Торсене пока не было такой ситуации, руль на повороте под газ всё равно возвращается, если отпустить
На Торгмашевской блокеровке без преднатяга такое было у меня. Руль не закручивается, он просто не стремится к нулю, приходится руками крутить. На Торсене пока не было такой ситуации, руль на повороте под газ всё равно возвращается, если отпустить
Ну если газ отпустить то нормально в ноль возвращяется.
А в поворот я специально попробовал, выкрутил колеса до половины и газанул, так руль очень резко крутанулся в стророну поворота до отбоя... чуть за стену гаража не задел, держал то одно рукой руль.
Вовсе не обязательно клиренс должен кончится! Бывали у Меня ситуации когда машина не на брюхе,и не едет!! Два колеса шлифуют,а движения нет..!!!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!