Длинный вал не усиленный,просто минус один внутренний шрус,что считаю плюсом,меньше железа крутиться,но цена дороже.У меня то-же маленький,не было тогда цельных
Ребят...!!
Давайте здесь про сасомлок,все таки.....!!!!!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Длинный вал не усиленный,просто минус один внутренний шрус,что считаю плюсом,меньше железа крутиться,но цена дороже.У меня то-же маленький,не было тогда цельных
Я думаю взять длинный, правда жаба душит двойной ценник платить. С другой стороны скупой платит дважды.
Мне б сейчас понять, такой сильный увод вправо обусловлен нормальным поведением самоблока или его неисправностью. Странно как-то ведет себя машина, не уверен пока, что промвал поможет на 100%.
С другой стороны не зря же пишут про промвал:
>>максимальный эффект при установке с самоблокирующимся дифференциалом.
По моему случаю связался с производителем самоблока, мол так и так, тянет вправо.
Было предложено поменять передние колеса местами. Я посомневался в перспективности затеи, но все-таки поменял. После чего машину повело влево накатом и также еще сильнее влево при разгоне. Поставил правое переднее назад, заднее соответственно на его место и о, чудо, - теперь при разгоне руль можно почти не держать! Правда вроде остался небольшой увод влево, когда накатом идешь, но это такие мелочи... На этом решил пока остановиться, вернул машину хозяину.
Капец, сколько лет за рулем и не мог предположить, что так сильно колеса влияют на поведение машины.
Как объяснили разработчики, самоблок значительно усиливает недостатки подвески автомобиля, либо плохих колес.
Т.е. если ставите самоблок, ставьте хорошую резину!
Терь вот думаю, нужен ли промвал...
Последний раз редактировалось Snike; 15.05.2013 в 09:59..
У меня щас этой машиной тёща владеет...
Я конечно уже слышу колкие усмешки в свой адрес, но мне как бы не до смеха, т.к. регулярно помимо нее в машине и дочка моя находится. Нам, мужикам как бы может пофиг, привыкнем, но женщина "за 55" и так не гонщик, так еще и эти сложности. Вот и думал уже выкинуть этот самоблок, но пока нашел как выйти из положения.
А вот ездить, когда машину тянет в сторону, да еще и кидает в при сбросе газа, нифига не комфортно, даже страшно. Это я сразу ощутил, как пересел со своего сорика на калину. Проехавшись по трассе буквально 30км, я реально устал руль держать! Она же несколько раз в неделю этот участок проезжает. Поэтому и кипишил. Сейчас вроде ровно идет, руль можно почти не держать, но как говорится, осадочек остался, - все таки самоблок не для "чайников".
Последний раз редактировалось Snike; 15.05.2013 в 16:42..
На сколько уменьшается преднатяг?
Самоблок Val-racing,начальная установка 5 кг/м , после пробега около 11 тыс.км., осталось 2,5 кг/м. Не насиловал, но и не жалел. Блокировка работала без нареканий.
Решил заменить главную пару и заодно восстановить преднатяг. Заменил одну шайбу внутри самоблока на более толстую- получилось 6,5 кг/м. Самое непонятное случилось потом. После небольшого пробега, почувствовал неладное с рулевым управлением, преднатяг оказался около 15 кг/м. Расстроился конечно, столько работы предстоит, и отложил на потом, авось наладится. И точно километров через 300 всё стало на место- 6,5 кг/м.
VVS66, Каким образом преднатяг мерил, поделись опытом..!!)))
У меня преднатяг был 6кг,тоже интересно сколько осталось! Мой диф пробежал около 30 тыс, по дорогам и бездорогам!!!! С первых дней сьтараюсь его беречь но.......!!!!!))))))
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Элементарно. Ставите на ручник, включаете нейтраль, вывешиваете колесо, снимаете колпачок ступицы, далее головка и динамометрический ключ.Считываете величину сопротивления вращению.
Линейный вид
