Всё полезное и интересное,что не вошло в другие разделы(найдено на форуме и за его пределами)
Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кодового ключа в случае неисправности иммобилизатора. Алгоритм выполнения обхода иммобилизации записан в энергонезависимой памяти контроллера системы управления двигателем (ЭСУД). Воспользоваться процедурой обхода иммобилизации можно только после записи в ЭСУД индивидуального числового кода (пароля). Владелец автомобиля может изменять пароль неограниченное число раз, выполняя процедуру ввода числового кода в ЭСУД. Изначально ЭСУД поставляется с отсутствием запрограммированного пароля, т.е. процедура обхода запрещена.
Ввод числового кода в ЭСУД
1. Заправить автомобиль, хотя бы на 10 литров.
2. Приготовить комплект ключей зажигания состоящий из рабочего (с полностью черной головкой) и обучающего (с вставкой красного цвета).
3. Закрыть все двери автомобиля. Вставить обучающий кодовый ключ в выключатель зажигания. Включить и выключить зажигание. Сигнализатор состояния системы (светодиод) должен быстро мигать.
4. Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления противоугонной системы должен выдать три звуковых сигнала.
5. Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов, после чего выключить зажигание.
6. Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть рабочий ключ из выключателя зажигания, вставить обучающий ключ и включить зажигание.
7. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
8. Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Светодиод должен при этом замигать в два раза быстрее.
9. Включить зажигание обучающим ключом, пока мигает светодиод. Лампа "Check Engine" (СЕ) должна гореть.
10. Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет.
11. Ввести шестизначное кодовое число, состоящее из цифр от 1 до 9 (минимально возможное число 111111, максимально возможное 999999). Ввод цифры кода: нажать до упора на педаль акселератора, удерживать педаль в нажатом положении не более 3-х секунд. Количество нажатий на акселератор соответствует вводимой цифре. Лампа СЕ загорается, подтверждая каждое нажатие. Запись цифры кода: нажать на педаль акселератора и удерживать в нажатом положении, пока лампа СЕ не погаснет (≈ 5 секунд). Отпустить педаль акселератора.
Ввести остальные пять цифр кода, аналогичным способом.
Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
- не гаснет, значит, ввод пароля завершен правильно;
- начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе пароля произошла ошибка. Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново.
12. Выход из режима записи пароля в ЭСУД происходит при выключении зажигания. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не сохраняется
13. Запрет выполнения процедуры обхода иммобилизации происходит, если после выполнения п.3…10, нажать на педаль акселератора и удерживать ее в нажатом положении более 5 секунд. Если процедура обхода иммобилизации запрещена, то лампа СЕ будет гореть постоянно при включенном зажигании все время, до запуска двигателя.
Выполнение обхода
1. Включить зажигание. ЭСУД запрещает запуск двигателя (функция иммобилизации включена). СЕ горит постоянно.
2. Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет. Если этого не произошло, значит, процедура обхода иммобилизации в КСУД запрещена.
3. Ввести свой код-пароль, согласно п. 11 (см. выше).
4. Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
- не гаснет, значит, код введен правильно, можно запускать двигатель.
- начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, введен неправильный пароль, процедуру обхода необходимо повторить сначала.
5. ЭСУД работает в режиме обхода иммобилизации до своего полного выключения, которое происходит через 15с после выключения зажигания. Двигатель можно запустить повторно, если с момента выключения зажигания прошло не более 15с. Если с момента выключения зажигания прошло более 15с, то запуск двигателя становится невозможен и требуется снова повторить процедуру обхода.
__________________
То что нас не убьет - сделает сильнее
Re: Запуск двигателя в случае отказа иммобилизатора АПС-6
Я создал эту тему специально для Вас одноклубники, ибо не далее чем три дня назад мой иммо отказался дать команду на запуск двиателя ни рабочим ни обучающим ключом, и домой я поехал на "галстуке" (а машине всего четыре месяца). Так что, у Вас есть возможность заранее запрограммировать свой ЭСУД для того, чтобы доехать (в случае поломки иммобилизатора) до СТО своим ходом.
__________________
То что нас не убьет - сделает сильнее
Re: Запуск двигателя в случае отказа иммобилизатора АПС-6
Можете удалить тему после того как люди ознакомятся
PS: насчет того, что это есть на форуме - здесь такие длинные темы, по сто с лишним страниц, что найти нужную, полезную информацию подчас бывает очень тяжело. Я например, нашел эту информацию на другом сайте.
__________________
То что нас не убьет - сделает сильнее
Re: Запуск двигателя в случае отказа иммобилизатора АПС-6
Цитата:
Сообщение от Shuma01
Можете удалить тему после того как люди ознакомятся
PS: насчет того, что это есть на форуме - здесь такие длинные темы, по сто с лишним страниц, что найти нужную, полезную информацию подчас бывает очень тяжело. Я например, нашел эту информацию на другом сайте.
Как говорится-Поиск рулит...
Вот поэтому я и говорю-ссылка....
Re: Всё полезное и интересное,что не вошло в другие разделы(найдено на форуме и за его пределами)
Ща мне ещё надо что-нибудь промодерировать для полного счастья ))))
З.Ы. А вообще, считаю, тема нужная. Только я бы в первый пост не полностью тексты выкладывал бы, а кидал бы ссылки с кратким описанием разного интересного. А то на общем форуме фиг найдёшь сходу что нибудь.
Линейный вид
