Здраствуйте,ув. форумчане,планирую покупать бу авто в районе 170-180 тыс,калину рассматриваю как один из основных вариантов. Начитался страшилок про ЭУР,что из-за него якобы даже аварии бывают. Так вот вопрос с какого года это исправили (если исправили) ? То есть с какого года лучше выбирать машину,чем свежее тем лучше ? (потому что видел в бюджете до 200-х и 2010 и 2011 года).
И еще вопрос двигатель 1.4 стоит рассматривать или нет ? У сотрудника такой на работе. Был жор масла при покупке (2008 г.в.),уже менял поршневую помоему. Но не знаю это случайность или закономерность. Спасибо всем!
Облегченку со вторички лучше вообще не рассматривать. Денег и так маловато, лучше предпочесть 8v посвежее годом чем 16v с риском взять жрущий масло из-за убитого состояния или после втыка и дешевого ремонта. Таких будет из облегченок - почти все в эти деньги, если только чудом не нарветесь на почти не ездивший экземпляр с регулярным обслуживанием.
Нормальные надежные эур-ы стояли только на люксах, от мондо. С ним минимум проблем было, но в ваши деньги таких не будет, ну кроме ушатанных или битых экземпляров, или фиктивных объявлений для сброса цены. Махачкалу однозначно не берите, из-за них калины и прославили.
Я-бы вам вообще советовал брать не калину а 14-15, калину брать стоит только люкс т.к. в базе без подушек она опаснее 10-ок и самар, а в свои деньги из здоровых аппаратов вы люкс не купите. Вся фишка калины - в начинке которой нет на других дешевых вазах - кондея, абс, подушек - иначе ее брать нет смысла, машина дороже, начинка та-же, з/ч тоже подороже, сыпется так-же, ржавеет так-же. Уж лучше взять такое-же голое ведро, но свежее годом и меньше пробегом.
Я-бы вам вообще советовал брать не калину а 14-15, калину брать стоит только люкс т.к. в базе без подушек она опаснее 10-ок и самар
это чушь и бред. посмотрите краш-тесты чепырок и чирибасов
я уже молчу про гоблинскую эргономику в чепырках, где после часа езды поясница и ягодицы затекают
чирибасы закончили производить в 2006-2007 году. это 8-9 лет машине, а это уже откровенное ведро с гайками и сквозной коррозией.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Облегченку со вторички лучше вообще не рассматривать
спорный вопрос. 1.4 из-за "славы" в интеренетах не пользуется популярностью. но и стоит на уровне с тракторным 8-ми клапанником или даже дешевле, т.к. никто не берёт, а продавану надо избавиться от ведра. Скажу, что ремонт убитой поршневой не стоит космических денег - каких-то 8-10 т.р. с установкой таких же по размеру безвтыковых поршней (не думаю, что это огромные деньги в наши дни). Пару месяцев назад делал капиталку двиглу 1.4 после втыка - весь ремонт вместе с железками, работой, расходниками и услугами эвакуатора встал в 35 т.р.
Если уж и рассматриваете двигло 1,4 тогда внимательно слушайте, если из под капота доноситься стрекотание, подобное звуку швейной машинки, на прогретом двигателе - стопудово двигло проблемное - жрёт масло.
в идеале, перед покупкой я бы рекомендовал любой ДВС что 16v, что 8v загнать на диагностику к проверенному толковому диагносту и хотя бы считать ошибки и проверить компрессию
а в остальном стандартная проверка - проверка стакана с вин номером на предмет трещин, осмотр ковролина под передними ковриками на предмет течи тосола, если есть следы, значит или мозги уже заливало, или зальёт в ближайшее время (новый эбу год назад стоит 5 т.р.), ну и осмотр на предмет участия в дтп.
если чего забыл, думаю, форумчане добавят
Друзья про самару вы что шутите ? У меня был 8-ка,это что-то с чем-то,сейчас у меня ваз 2110,даже с него я не пересяду в самару. Безопастность там вообще нулевая,у Калины какие-никакие 3 звезды есть,хоть там большинство баллов за боковой удар,но все же. Так что я совершенно не поним тех,кто за такую сумму покупает самару. Блин лучше даже сыпующуюся ино взять Меня вот интересует с какого года перестали ставить махачкалинский ЭУР ? По поводу 1.4 спасибо за полезную информацию,как я понимаю если брать такую,то можно хорошо поторговаться
это вообще была утка Зарублем, до сих пор байки видать ходят. Неправильная установка алгоритма автозапуска, олень не провернул ключ в замке, поехал, сработал замок блокировки руля (противоугонка), и приехал...
nakim, с объёмом 1,4 я бы рассматривать не стал. Только если на примете есть ухоженный вариант с прозрачной историей. Так же, при выборе двигателя неплохо бы учитывать, что 16-клапанники сильно ограничивают доступ при ремонте. Например, на 8 клапанном снять/поставить генератор – яма не нужна, а на 16-клапанном без доступа снизу уже никак. Тоже самое про слив антифриза с мотора. Хотя если есть гараж с ямой – это не проблемы.
Что касается ЭУРа – я бы больше переживал относительно печки и мозгов. В конце концов, если так боитесь махачкалинского ЭУРа – просто не берите с ним (маркировку усилителя можете увидеть снизу под рулем, по крайней мере, корейский Мондо увидите сразу).
На счёт года выпуска я бы заморачиваться не стал. Но, конечно, свежее – лучше, как минимум проще потом продать будет, хотя вообще на вторичке Калины не очень ходовой товар.
dark_dimko, может и бред то что в калине по голове труп а в самаре нет, не знаю, у вас наверное свой дмитровский автополигон со всем необходимым оборудованием в гараже раз вы такие категоричные выводы делаете. Не трепетесь-же вы попусту т.к. темы не знаете, прямо слово.
10-ки были украинского пр-ва "богдан", кузова поставлял автоваз аж до 2010 года, активно продавались у нас. Начинка вся тоже по сути автоваз. Т.ч. вполне себе вариант, но я-бы лучше конечно рассматривал Тольятти, полноценную сборку.
Про ремонт убитой поршневой за 10-ку - посмешил. Если сам будешь делать от и до уложишься конечно, если движок не так уж и убит. А если втык на котором проглядели кривой шатун и еще на этом покатались - ага, конечно. Особенно актуально для человека который спрашивает что взять - говорит о том что сложный ремонт он точно не потянет сам сделать.
Добавлено через 2 минуты nakim, ну давай-давай, купи себе такое-же пустое ведро как и самара, но на пару лет старше за ту-же цену. У меня были с новья как 14 так и калина, я знаю о чем пишу советуя самару2 - или копи денег на люкс калины с 126 мотором. Калины дороже в базе а толку там нет т.к. она один хрен пустая.
dark_dimko, может и бред то что в калине по голове труп а в самаре нет, не знаю, у вас наверное свой дмитровский автополигон со всем необходимым оборудованием в гараже раз вы такие категоричные выводы делаете. Не трепетесь-же вы попусту т.к. темы не знаете, прямо слово.
10-ки были украинского пр-ва "богдан", кузова поставлял автоваз аж до 2010 года, активно продавались у нас. Начинка вся тоже по сути автоваз. Т.ч. вполне себе вариант, но я-бы лучше конечно рассматривал Тольятти, полноценную сборку.
Про ремонт убитой поршневой за 10-ку - посмешил. Если сам будешь делать от и до уложишься конечно, если движок не так уж и убит. А если втык на котором проглядели кривой шатун и еще на этом покатались - ага, конечно. Особенно актуально для человека который спрашивает что взять - говорит о том что сложный ремонт он точно не потянет сам сделать.
Добавлено через 2 минуты nakim, ну давай-давай, купи себе такое-же пустое ведро как и самара, но на пару лет старше за ту-же цену. У меня были с новья как 14 так и калина, я знаю о чем пишу советуя самару2 - или копи денег на люкс калины с 126 мотором. Калины дороже в базе а толку там нет т.к. она один хрен пустая.
Я тебе одно,ты мне другое. Самара мне совершенно не нравиться,тем более за эти деньги,даже 10-12 для меня намного лучше и внешне и в конструктивном плане. Про калины конечно я только по вашим отзывам и друзей могу судить,поэтому и зарегистрировался здесь,но никто из знакомых к самаре калину точно не приравнивал,все таки кузов и платформа новее,да и общее впечатление от авто намного приятнее. Соглашусь только с тем,что с кондеем было бы предпочтительней. Выбор не так велик,но есть. Поэтому не вижу смысла увеличивать бюджет за 200,там уже другие конкуренты совсем.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
базе без подушек она опаснее 10-ок и самар
Откуда у вас эта информация ? Про 14 например Антон Воротников - http://www.youtube.com/watch?v=1Wj0w-oj0Es
Для вас может это нет никто,а для меня вполне аргументированно.
Меня вот интересует с какого года перестали ставить махачкалинский ЭУР ? По поводу 1.4 спасибо за полезную информацию,как я понимаю если брать такую,то можно хорошо поторговаться 
У меня были с новья как 14 так и калина, я знаю о чем пишу советуя самару2 - или копи денег на люкс калины с 126 мотором. Калины дороже в базе а толку там нет т.к. она один хрен пустая.
Линейный вид
