У К2 был вариант "порвать всех", насколько я помню Джатко предлагало вариатор.
По цене не сошлись насколько помню,будет робот как альтернатива,хотя мне кажется тема вариатора возникнет ещё на Вазе когда в более дорогой сегмент пойдет с модельным рядом если ещё буду на этом форуме надеюсь дождаться обсуждения Кобальт -НьюПриора.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Почему мотор 1,5, я х.з.
зконом вариант
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Говорите грамотно и красиво про преимущество 6-ступок..но расход одинаков? Вот я например с режимомэдвидения 70-80город и 110 трасса- как могу понять преимущества коробки кобальта над к2? Я могу иметь лучший ход, тишину салона и подвески, удобнее сидухи, не менять крышку бачка СОЖ,шильдик..но расход меньшия- НЕТ.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Говорите грамотно и красиво про преимущество 6-ступок..но расход одинаков? Вот я например с режимомэдвидения 70-80город и 110 трасса- как могу понять преимущества коробки кобальта над к2? Я могу иметь лучший ход, тишину салона и подвески, удобнее сидухи, не менять крышку бачка СОЖ,шильдик..но расход меньшия- НЕТ.
Насчет тишины салона вопрос спорный. Двигатель тише- это да. Но остальные шумы не на много тише, особенно из арок. ИМХО. Ездил только на тест-драйве. Мне запонилось именно тихий двигатель и сидушки. И тормоза лучше по сравнению со старой калиной.
__________________
Был калиновод, стал опелевод, но корейцев так и не полюбил :)))
Дубров Евгений, мотор у Кобальта интересный, судя по всему это максимально расточенный не турбовый и упрощённый аналог на основе блока моего А14NET. (А именно GM Family 0 Gen 3)
ГРМ там тоже цепь, сняли фазовращалки, турбину, расточили горшки сколько позволил блок и вот вам S-Tec III 1.5
в принципе по идее особо проблемным он быть не должен, но поживём - увидим. В принципе он почти полностью повторяет характеристики 2126, чуть уступая ему по моменту, но зато выигрывая в мощности (тоже чуть-чуть) а вот надёжность должна быть значительно больше (нет польских роликов с русскими помпами и генераторами)
vega202, буэ... Опель уже сколько лет выпускает Easytronic'и, и таки есть на них нарекания у владельцев, а уж робот на базе 8-й коробки... Это будет как минимум забавно. (и шумно)
Я думаю очередной запил. Лучше бы нормальную механику "с нуля" бы создали и над ДВСом тоже "с нуля" подумали... Или все на заграницу надеются с её ДВС H4?
nsNet, а нет уже в 21126 русских генераторов. И остальное поменяют. Думаю скоро.
Добавлено через 4 минуты nsNet, так то опель, а это ваз. Может немцы и могут это, а мы пока нет. У нас вот Гагарин есть, а у немцев с японцами пока нет, и небудет скоро.
vega202, тогда пусть и блок поменяют, сама идея мотора правильная - его подводят блоки, которые яйцом деформируются при затяжке коробки установленным моментом. Блок 2108 уже явно устарел в современных реалиях повышающихся мощностей, моментов и экологических требованиях.
там светятся специалисты ZF и Porsche. ZF как раз и приложил руку к изитронику.
Так что ждите смесь всего самого худшего: шума 2180, ненадёжгности мехатронного модуля и фирменных сцеплений по 7-10 т.р. от "известного немецкого производителя", впрочем при обычной городской езде до 120 000 они ходят - проверено Зафирой (фото пробега прилагал))
Москаль, робот на приору поставят, должны, он дешевле.
По кривой инфе его на 106 сильный движок планирует ,так что возможно появление и на К2.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
нет польских роликов с русскими помпами и генераторами)
насчет роликов не знаю, вот помпы модернизировали
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
