Надоели мне проблемы с контактами - снял я МУС, распотрошил и обнаружил, что внутри самого резистора РП1-98 внутренняя ось люфтит. Плюс корпус имеет небольшой люфт. Там где ножка одиночная - играет.
ХЗ как там эту конструкцию разбирать, чтобы резисторы перепаять.
На коричневой текстолитовой плате написано 34.101
МУС вот такой.
выпаиваешь каждый модуль по отдельности из общей платы .вынимаешь модули, и у же выпаивашь переменники .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
20 минут езды на БС и потом выключаю/включаю габариты/БС и сами включаются птф - светиться кнопка и светят птф. Выключаются нормально. 2 часа езды на БС и подсветка МУС становиться с зеленой ближе к желтой, верхняя часть МУС раскалена и запах паленой пластмассы. Разобрал МУС никаких подгорелостей или повреждений не обнаружил. Лампы стандарт 55Вт филипс. Стоит ДХО-30. Что посоветуйте, кроме замены?
Отключить всё что нештатное в цепях запитки ламп, и тестим в стоковом состоянии !
Если Мус по прежнему будет перегреваться ,значит проблема в нём !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
если в отсутствии МУС на подходящей к нему колодке соединить вместе эти три контакта, то при включенном зажигании будут включаться габариты и ближний свет
Последний раз редактировалось oapv; 21.07.2017 в 09:22..
если в отсутствии МУС на подходящей к нему колодке соединить вместе эти три контакта, то при включенном зажигании будут включаться габариты и ближний свет
Такое ощущение, что при включении МУСом ближнего света происходит просадка напряжения в сети - в первый раз заглох двигатель, в другой раз загорелся индикатор АБС на панели приборов и погас через несколько секунд - похоже на отключение и повторное включение блоков управления двигателем и АБС.
Снял МУС и разобрал его (при этом сломал ручку переключателя пока тянул ее).
Внутри МУСа всё выглядит нормально, ни грязи на контактах, ни подгораний.
Если проблема не в МУС - то что может вызывать отключение питнания блоков управления при включении МУСом ближнего света?
Линейный вид
