Не , это ты сам проверял и это не повод для замены . В акте замены привода не напишешь : люфт шарнира , проверяется руками . Пишут стук , хруст - а его надо услышать !
Я , как автослесарь , не имею права выезжать на контрольный заезд .Поэтому и интересовался , как у вас проверяют .
На весу руками проверять , тоже не правильно . Углы то совершенно другие , на дороге такой угол оч тяжело сделать .
Во вторых , не видел ни один привод , где нет люфта .
Ради интереса , проверь новый привод на люфт , он уже раскатался . Уверен , люфт будет . ШРУС не может быть жестко закреплен , совсем без люфта . А трипод , на внутренней гранате , тем более.
Тут отписался, мой вопрос проигнорировали одноклубники, ну и ладно...
Купил сегодня головку на 30, подтянул гайки задних ступиц, не меньше чем на 7 мм, люфт маленький пропал.
Не знай как проверяют на ТО, проверяли на поднятой машине, может замечают, когда вообще колесо ходит на сантиметры.
Я проверял на не поднятой машине, люфт хорошо чувствовался при не больших толчках колеса в разные стороны.
Тут отписался, мой вопрос проигнорировали одноклубники, ну и ладно...
Купил сегодня головку на 30, подтянул гайки задних ступиц, не меньше чем на 7 мм, люфт маленький пропал.
Не знай как проверяют на ТО, проверяли на поднятой машине, может замечают, когда вообще колесо ходит на сантиметры.
Я проверял на не поднятой машине, люфт хорошо чувствовался при не больших толчках колеса в разные стороны.
Может и заметили , но промолчали ...
Ведь по правилам , если есть люфт в ступице , надо менять по гарантии . Не факт ,что завод примет .
На свежих авто , так вообще , надо менять подшипник в сборе со ступицей и цапфой , предписание 85 - 14 . Геморрой еще тот и опять не факт ,что завод примет запчасть .
Если честно , если пробег на авто маленький и клиентов рядом нет , я тупо подтягиваю ступицу . Так подшипник дольше проживет , чем его оставить с люфтом.
Линейный вид
