Re: Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.
У меня сегодня забавный глюк случился: сажусь в машину, завожу, начинаю выезжать, смотрю приборка показывает температуру окружающей среды -14 о_О (день температура на улице за 30...). Климат в авто, соответственно в ноги пошел теплый воздух.. Заглушил-завел - та же хурма... выключил климат, открыл окно... сразу столько звуков стал слышать... Пока ехал приборке становилось теплее, т.е. температура росла примерно на градус в секунд 10... Если останавливался, глушил, а потом заводил, то температура оставалась та, на которой заглушил, в итоге дошла до 26 что все равно низковато и я остановился. Вечером ехал, показывало 26, но сколько было на самом деле не знаю. Завтра посмотрим как себя поведет, надо б датчик пошарудить...
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.
Цитата:
Сообщение от 2rist
завожу, начинаю выезжать, смотрю приборка показывает температуру окружающей среды -14 о_О (день температура на улице за 30...). Климат в авто, соответственно в ноги пошел теплый воздух..
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.
Цитата:
Сообщение от вюв
Может знаешь - на какую мощность рассчитан выход ЦБКЭ на цепи ламп освещения салона, которые мы включаем кнопочками?
Есть какая защита этой цепи?
конкретно по калине не скажу, но в ларгусе в блоке установлено реле, подающее плюс на плафон, а минус идет с транзистора у которого имеется защита от КЗ. Возможно что и в калине примерно также
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.
oapv, я хочу повесить несколько потребителей через выключатель плафона, все одно этой подстветкой ни когда не пользуюсь. Регистратор на постоянку, зарядку для планшета/телефона.... макс. ток может достигнуть 3А
Вот думаю, не перегружу ли я выход ЦБКЭ ?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от igorich33
вюв, а я сжёг выход?
Слушай, а у тебе ведь комплектация стандарт.
В ней разве есть ЦБКЭ ?