Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
На счет дырки в термосе,это иногда выход.И не первый случай даже у специалистов.
Цитата:
Мы всегда делали тест свежесобранного двигателя - 4000 об :D . Без принудительного включения вентилятора, кстати - он же тоже должен включиться, и это надо увидеть. Тест был не меньше 5 минут, иногда и все 10. Если температура ОЖ стабилизировалась, то все ОК - можно отдавать клиенту :D .
Но 1 раз был случай (1 за всю историю ), когда на Camry V6 не удалось добиться стабильного режима при 4000 об. Последовательно было сделано:
1. С/у ГБЦ с опрессовкой - норма.
2. Фрезеровка ГБЦ, проверка плоскостей блока.
3. Замена помпы, термостата, пробки.
4. Проверка течей - не обнаружено.
Радиатор не менялся, клиент убеждал, что он новый. Короче, ничего не помогло - после минут 5 на 4000 начиналось кипение, хотя давление в системе какое-то было. Поскольку бились почти 2 дня, работ лишних понаделали тыщ на 30, больше времени не было, машину надо было отдавать живую или мертвую :roll: , сделали ход конем :D - просверлили небольшое отверстие в термостате . И перегрев куда-то исчез... 8) .
_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
), когда на Camry V6 не удалось добиться стабильного режима при 4000 об. Последовательно было сделано:
Древовидный вид