Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от Борисыч63

Кипит там, где 100 град

Это правильный ответ!
Но он противоречит этому.

Борисыч63
Даже не вздумайте этого делать - она закипает даже без нагрузки при чуть выше 90град,..

.

[Борисыч63]

Сообщение от SUKRAZITOR

Причем верхний патрубок радиатора был тверже нижнего. Нижний вообще прожимался, как без давления.

Это нормально и говорит о нормальном открытии термоса и рабочей помпе.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Сергей-сибиряк

Это правильный ответ!
Но он противоречит этому.
.

Я думал, что все понимают, что речь идет о показаниях приборки/БК - другого градусника ведь нет и смотреть больше не на что.
Разница температур ОЖ на выходе ДВС и стенок цилиндров достигает десятков градусов и зависит от нагрузки. Поэтому не стоит надеяться, что все будет хорошо, если залить воду и не допускать показаний приборки выше 90 град - паровая шуба вокруг стенок цилиндров и их перегрев + излишнее давление в системе гарантированы.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от Борисыч63

Я думал, что все понимают, что речь идет о показаниях приборки/БК - другого градусника ведь нет

Вроде речь шла о температуре кипения воды.

паровая шуба вокруг стенок цилиндров и их перегрев + излишнее давление в системе гарантированы.

Наверное антифриз(некоторых производителей) ,закипающий при температуре 90 градусов лучше.
ПС.Это пустой спор неуместен,оффтоп.

[das boot]

А помпу в расчет не берете? В гараже пара валяется, свиду нормальные, всё классно, но стоит разогреть, то на обоих начинает, проворачивать крыльчатку, и у самого когда была калина1, была проблема, трещина патрубка ( от радиатора на РБ тонкий шланг который), а так, сколько лет человек с этой проблемой ездит? много, уж давно бы скинул башку, да замнил прокладку, там с пивом и перекурами работ на день ( напомнило рубрику одну из журнала зарулем, "конкурс знатоков" ) )))))

[AliBaba]

Помпу проверить просто. Трубку вставить и померить в ней высоту столба ОЖ по уровню бачка. Можно аккуратно газонуть, но трубку загнуть и вставить в РБ.

В общем вопрос такой: можно ли по давлению в РБ судить о целостности/герметичности СО?

[IDOL]

Сообщение от Сергей-сибиряк

Так бывает.У всех кипит при 100 градусов,а кого то одного при 90.

90 - это датчик показывает. А в рубашке охлаждения горшков температура явно больше. Возможны локальные вскипания.

[авторевизор]

Сообщение от SUKRAZITOR

А это для чего надо сделать?

Чтобы убедиться/удостовериться в качестве антифриза... или просто поменять/залить заведомо качественный

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vovk

Просто, чтобы что-то написать. О вредности подобных испытаний никто не думают.

Я уже ответил, для чего... Георгиевич)))
Если все остальные узлы заведомо исправны- ничего абсолютно не будет за столь короткое время...

Добавлено через 4 минуты
Борисыч63, простая вода, на данном этапе развития науки, была и есть наилучшим охлаждающим веществом... и любой супер/мега/пупер антифриз ей в подмётки не годится по части теплопроводности...

[vovk]

Сообщение от авторевизор

антифриз ей в подмётки не годится по части теплопроводности...

Это правда, только вода не умеет смазывать фрикционное уплотнение сальника помпы...

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от AliBaba

В общем вопрос такой: можно ли по давлению в РБ судить о целостности/герметичности СО?

Можно,если найду ссылку -скину.Не давно читал,еще хотел закладку сделать.

[авторевизор]

Сообщение от vovk

вода не умеет смазывать фрикционное уплотнение сальника помпы...

Так я же и не призываю ездить на воде постоянно...)
Как один из простых и главное нефинансово-затратных способов определить- а не закипающий ли антифриз при малой температуре причина образования воздушных пробок... особенно в свете проделанных работ и диагностик