что как-то в снегу словил камень, удар был хороший
теперь там, где раньше не цеплял - цепляю защитой
Так что получается риск поймать не поймать находится в промежутке3-5см. Сомневаюсь что этот разбег можно оценить на скорости перед внезапно возникшим препятствием,если тормознешь еще "присядет". Защита стоит, ну и скребет ну хрен с ней. Пыльник заводской не снимал.Езжу иногда по направлениям которых и на карте нет, проехать участок 17-20км. что бы не делать круг 200км.в одну сторону. Проезжал там на новой и без брони, но не мое... Дискуссия длится давно у каждого свое мнение за мое мне даже красных минусов наставили не подписываясь но это к слову.
она и предназначена для этого у меня тоже скрежет иногда.не обращаю внимания.она железная,ничего ей не будет)))зато спокойно ездиешь,зная что стоит кусок брони
Сам не попадал, а знакомый рассказывал. Поехал за грибами. "Тра-а-ва по по-ояс" (с). А поле ровное, крался-крался, только чуть прибавил, ка-ак бздынь! Вышел, глядит- булага такая, что мама не горюй. Короче, если бы защиты не было, то картеру пипец однозначно. Слушал я его и думал, а насколько вероятно, что я поеду по такому полю? Подумал и оставил себе штатный пыльник.
Собираюсь брать калину весной. Не хотелось бы переплачивать дилерам за установку защиты, но и не хотелось бы слететь с гарантии после её самостоятельной установки. Вот собственно вопрос - является ли установка защиты картера внесением изменения в конструкцию автомобиля, после которой теряется гарантия на обслуживание?
ЧувачОК-НовичОК, не является, но это будет поводом сервисменам при неоходимости ее снятия и производства гарантийных работ, попоросить у вас денег за снятие и постановку.
Еше один + к защите: Всегда ратую за установку и в этой теме отписывался ранее. Но - сапожник без сапог, за 2,5 года так и не поставил((( сегодня утром по пути на работу испытал много неприятных ощущений, когда справа впереди жуть, как стучало на кочках. передумал всё. Заехал к ребятам, подняли на подъемнике - благодаря обильному апрельскому снегу где-то деранул по сугробу штатный пыльник (брызговик двигателя), саморез вырвало крепежный. Все поправил. Повреждений нет. Но осадок остался)))))
При покупке в салоне рекомендовали ставить защиту, ставить не стал т.к. считаю, что самое главное дорожный просвет, а если поймаешь торчащий люк, ничего не спасет.
ставить не стал т.к. считаю, что самое главное дорожный просвет
а еще важнее охлаждение масла в поддоне двигателя.
ладно у других есть как минимум радиаторы масляные или уж совсем по хорошему отдельный блок для охлаждения масла охлаждающей жидкостью, как на фольцвагенах.
на наших авто такого нет и все охлаждение через отверстие в пыльнике.
а холодное масло необходимо поршням, у них же нет водяной рубашки
у меня тоже скрежет иногда.не обращаю внимания.она железная,ничего ей не будет)))зато спокойно ездиешь,зная что стоит кусок брони
Линейный вид
