Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
А есть поподробнее отчет? Что снимать, где крутить, куда цеплять?
Подробного отчета нет. Ели интересно могу на пальцах объяснить.
И типа отчет: первый редуктор проработал около двух недель, после чего стал застревать в крайних положениях. Был заменен на такой же, но шел в пакете и коробке. Работает нормально. И, как хотел установил кондиционер.
есть большое желание на Калине Спорт 111940 отказаться от тросов. Нет ли у кого наработок по реализации этого именно со штатным блоком САУКУ? И очень хочется приделать к нему индикацию. Думаю, я не одинок и доработка штатного климата интересует многих. может быть как раз скрестить САУКУ с Гаммой 410, с доработкой цепи управления двигателем, чтобы не свистел... Есть идеи по реализации?
CommArt, Идеи есть и они реализуются понемногу. От троса системы рециркуляции мне избавиться удалось (смотрите отчет у меня в дневнике). По управлению заслонками потоков все слишком сложно, т.к их две и тросов тоже два. Пока идей нет.
По самому климату я рассмотрел много вариантов. Самый лучший - найти Бриз 2110 м вколхозить его, но он снят с производства. Гаммы 412 и 512 управляют скоростью вентилятора ступенчато и стоят безбожно дорого. Цепь управления двигателем доработать можно в принципе, но у меня нет этой гаммы 412.
Есть вариант применения блока управления от приоры с кондеем, но цена в 5000-7000 губит все задумки.
Я пока пошел по другому пути. Собрал ШИМ управление вентилятором. Оно будет плавное. Купил электронный термометр. Сейчас готовлюсь все это встроить в панель управления отопителем. Таким образом получу плавное управление вентилятором и визуальный контроль за температурой.
На втором этапе буду решать какой блок использовать для управления заслонкой отопителя. Вариантов немного. Скорее всего возьму от приоры, благо стоит 1350, но мне его тут давали на пару дней, не особо он мне понравился.
Для себя решил отказаться от управления вентилятором при помощи САУКУ, т.к на предыдущей машине стоял Бриз 2110 и я оборотами управлял вручную (там есть такой режим), а бриз подстраивал положение заслонки под температуру. Было очень здорово. Теперь жалею, что отдал его всесте с машиной.
На втором этапе буду решать какой блок использовать для управления заслонкой отопителя. Вариантов немного. Скорее всего возьму от приоры, благо стоит 1350, но мне его тут давали на пару дней, не особо он мне понравился.
Подскажите, а разве приоровский моторедуктор не с шаговым двигателем? Калиновский точно обычный с резистивным датчиком положения вала. Какая совместимость в блоках САУКУ и мотоприводах приоры и калины?
Tarashak19, У приоры 2 варианта САУКУ. С кондеем и без. Тот, что без кондея аналогичен САУКУ от 2110 с новой панелью и бывает в старом исполнении 2110 - 2111-8128020, и новом для приоры - АЭНК-К 1343.3854. Управляют они приводом нового образца от 2110. Он аналогичен калиновскому.
Линейный вид
