Я думаю, здесь скажут всю правду о Калине. Я пару раз садился в неё в автосалонах, мне места там больше показалось, чем в десятке. Интересно, так ли это? Да и внутри НАМНОГО приятней, ИМХО. Если где то на форуме уже подобное обсуждалось - поправьте, я новенький.
__________________
Калину ещё не взял, но всё к этому движется... :)
Афтофан, У меня муж-197см-он всю жизнь на" волгах" катается -ему тесно-а здесь в моей Калине-понравилось -говорит-салон свободный ,да и руль регулируется!"
Вообщем не один он так думает..
Просмотрел разные форумы появились вопросы:
1. 4.5 оборотов руля с ЭУР или без?
2. Возможность угона? (у соседки знакомой моей мамы угнали седан серого цвета, машине было полгода, МО г.Химки)
3. АвтоВАЗ написал о замене производителя ЭУРа в начале этого года или раньше, но видел сообщения о замене усилителя датированные октябрем 2007г.(значит ставят старое )
4. Протечки в салон
5. Как часто течет ОЖ? Крепление хомутов.
6. Стекла из Китая? Как часто встречаются?
7. Вилка цен на сервисное ТО по Москве?
8. Вибро и шумоизоляция? Хватает ли стандарта для езды на скоростях до 100 км/ч?
Последнее, что за манера глухой тонировки? Из шести вчера встреченных Калин пять штук с тонировкой, на мой взгляд, нелепо и некрасиво, особенно на машинах светлых цветов
Добавлено спустя 1 час 52 минуты 3 секунды:
Форумчане можете меня обвинить в предвятости, но темы
"Общие вопросы эксплуатации"
1. [Опрос] Охота на скрипы.
2. Что сразу заменил в Калине.
"Кузов и система отопления"
1. Опрос [Проверте салон].
2. Стук, бряк, дзынь...
Наводят меня на неприятные мысли. К сожалению...
Kuzma50rus, зайди пожалуйста на логан клуб, и ты там найдешь очень похожие тем!!!
У меня машина больше года 30 тыс. км. пробега проблем с ней вообще нет.
А теперь по пунктам:
1. и там и там
2. хз. КАСКО спасает.
3. У меня ЭУР работате идеально. У брата поменяли по гарантии. Ставят на заводе и те и те.
4. У меня протечек в салон нету.
5. В общей сложности за год долил 2-а литра ОЖ (друг на Логане 5 литров долил)
6. У меня стекла боровские, а у брата хз, но точно не нашего производства.
7. Цены на ТО очень сильно зависят от диллера. Советую СЕВЕРЯНИН. ТО1 - 2300, ТО2 - 1800, ТО3 - 3450 (цены за работу).
8. По шумности вполне комфортно на 120 км/ч, при разговоре голос повышать начинаешь после 140 км/ч. Про вибрациюсказать могогу только то что после замены ремня-генератора она пропала!
Про глухую тонировку считаю что нужно отбирать ВУ у этих людей.
Это - просто чушь. После ВАЗа лично мне (и всем моим знакомым) в любой нормальной иномарке, конечно непривычно. Они, иномарки, непривычно эффективно тормозят, непривычно хорошо слушаются руля, в них непривычно удобно организовано рабочее место. Так вот, ко всему этому, как и ко всему хорошему, привыкаешь моментально. А вот назад, в ВАЗ, даже после 1 дня езды на каком-нибудь А4 или CRV, и даже Акценте, садишься как в эцих с гвоздями. И гораздо дольше привыкаешь обратно к тому, что тормоза - то ли есть, то ли нет, и т.д. (Именно поэтому я избегаю юзать чужие иномарки. Очень тяжело потом в своем тазике).
После А4 или CRV согласен, но после Акцента, как говорится те же яйца, только в профиль
Первый раз прокатился на Калине где то года два назад. Пассажиром, сзади. Честно говоря очень удивился, т.к. это был первый переднеприводный ВАЗ, в котором я смог нормально разместиться сзади. При этом для ног было достаточно места, а голова не упиралась в потолок (в "зубилы" сзади я просто не помещался, ноги девать некуда, голову не разогнуть). Катались довольно долго. Понравилась упругая энергоёмкая подвеска. Не понравился шум и "деревянный" пластик.
Недавно довелось покататься день на Рено Символ. Ощущения неприятные. Пластик такой же "деревянный" как в Калине, посадка менее удобная, приборка с белыми шкалами вообще нечитаемая, на задних сиденьях между головой и потолком зазор миллиметров в пять, не больше. Мотор не тянет вообще (1,4), после 4200 начинает дико рычать. Чёткость переключения передач - нулевая. Вобщем непонятно, за что платить лишние 80-100 тыс.
Присматривался к калине где то с полгода. Самому кататься по дремучим колхозам, в которые частенько попадаю по работе и где мою нынешнюю машину просто жалко (да и люди косо смотрят) и жене на первое время - ездить учиться. Выбор остановил на универсале с 1,4 в полной комплектации (т.к. машина без кондея для меня уже не машина). Практичный недорогой автомобильчик, конкурентов у которого (особенно учитывая кузов) по параметру цена/оснащение просто нет. Осталось дождаться в продаже ярких цветов - темные уже откровенно надоели.
Последний раз редактировалось коловрат; 21.08.2008 в 00:30..
-говорит-салон свободный ,да и руль регулируется!" 
)
Линейный вид
