Так я про то и говорю. Просто до ума сразу не довели. Но хоть исправили и то радует.
Да ты так говоришь что вывод один. "Шеф все пропало, гипс снимают, клиент уезжает" . Пожалуй так сразу и не припомнишь производителей массовых авто которые выводят абсолютно готовый продукт на рынок не допиливая его в ходе выпуска. Да тот же бестселлер Солярис взять. Тоже доделывали по ходу пьесы. Хуже то он этого не становился.
Не,ну с инж все понятно и не несет же таких последствий как "втык",ну не нужен он,зачем такие технические риски создавать не пойму,впалось бы это евро,куда ни нафиг образец стандарта,масложер как следствие экологичности не прибавляет как ни крути.Склоняюсь к версии "одноразовости" двигателей,а экологичность лишь прикрытие.
На приоромоторе короткие поршня. Тем не менее в интернете встречаются сообщения таксистов о пробегах 300 тысяч км без капиталки. Где одноразовость?
На приоромоторе короткие поршня. Тем не менее в интернете встречаются сообщения таксистов о пробегах 300 тысяч км без капиталки. Где одноразовость?
Про восьми клоп вообще то речь шла и смысл усовершенствования его на "втык",приоромотор это отдельная история,на нем не ездил,судить не берусь,но был бы выбор взял бы 124-й двиг,а не 126-й.
Кстати по поводу грм. У знакомого таксиста в далеком 2007 году на акценте клапана с поршнями встретились при пробеге 75 тысяч. У меня два года назад на рабочей спектре оборвало ремень при пробеге 62 тысячи, последствия знаете. Дак может дело не в производителе, а в своевременном обслуживании?
Про восьми клоп вообще то речь шла и смысл усовершенствования его на "втык",приоромотор это отдельная история,на нем не ездил,судить не берусь,но был бы выбор взял бы 124-й двиг,а не 126-й.
116 тоже неплохой мотор. Не вижу проблем раз в 50 тысяч поменять ремень, а раз в 10 тысяч открутить крышку и посмотреть что там для собственного спокойствия. И не думаю что данный мотор не доедет до 200 тыс км при грамотном обслуживании.
Линейный вид
