Ежик, ты идеалист Мы все смотрим и удивляемся почему в США бензин стоит как у нас а качество у америкосов намного выше. И еще мы все удивляемся почему у нас уровень жизни ниже чем в той же Европе, в которой нет таких природных богатств как у нас...
Вот цитата:
В сентябре лава Минтранса Игорь Левитин заявил, что с 2011 года многие участки федеральной трассы M-4 "Дон" станут платными. Таким образом он продолжил провозглашенный ранее курс на создание в стране "более гибкого механизма платности автодорог", который предполагает введение платы за проезд на давно построенных трассах, а также на участках, не имеющих бесплатного альтернативного объезда.
Это означает, что те трассы которые были построены еще при СССР просто теперь "вдруг" станут платными. И это также означает что теперь платная трасса вовсе не обязательно должна иметь бесплатного дублера.
Ежик, а когда медицина стала платной у нас она стала "как в Европах"?
Так что и ты Ежик, и все остальные подумайте прежде чем поставить галочку напротив.... Может не стоит поддерживать тех кто тебя тупо обдирает, а?
Мда, эта статья состоит из противоречий. Вначале про платность без альтернатив, потом про платность только при альтернативах. Бредятина!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
прочитай внимательнее и сразу станет понятно - там описывается то что предпринимается (и говорится) правительством! это не бредятина, просто это будет выглядеть так: где захотят там и введут плату! и пофиг на то - есть объездная или нет. кое-где вообще нет дублеров! например у М4 - нет объездной! и делать НИКТО НЕ БУДЕТ!
очень много законов и нормативных актов в этой стране можно охарактеризовать как "бредятина". однако нас заставляют по ним жить!
а некоторым "особым" категориям соблюдать весь этот бред не приходится! одним словом, оглянитесь, посмотрите где мы живем.... и становится все хуже! это просто становится похоже на большой кирдык, которым накрывают страну!
почему мы должны платить за проезд по дорогам которые строили в СССР, наши деды, отцы? может мы должны платить за то что вообще ходим по "земле российской"?
На этой неделе на машине ездили в Челябинск (правда не на Калине, а на служебном Туареге). Через Кошки и Сергиевск а дальше по трассе М5 через Уфу. Выехали в 21-00 прибыли около десяти утра. Лучше ехать именно ночью, днем трасса забита полностью. После Уфы начинается перевал, местные советуют если снежно то проезжать когда солнышко прогреет часов в 10 утра. Ночью фур не очень много в основном они уже на стоянках, поэтому ехать ночью самое то. На перевале легкий гололедец был но на шипованной полноприводной машине он не чувствовался.Перед Челябинском километров за 70 идут сплошные засады ДПСников с радарами и множество стационарных камер с радарами-они висят над дорогой на специальной балке через дорогу-без радар детектора денег можно потерять много, у нас он был поэтому без единого штрафа проехали.
Обратно выезжали через 2 дня в 16-00 по Москве. Трасса уже вся была забита колоннами из фур, обгонять трудно, но можно, только на хорошей машине так как на перевале постоянные горки. Два раза юзом приходилось останавливаться из за обгоняющих фур, их надо было пропускать они часто не успевают обогнать.Так же на обратном пути был постоянный туман иногда видимость достигала 50 метров. Туман был как на перевале так и трассе от Кошек до Димитровграда. Приехали в 4 утра.
Ездили по работе в Самару в среду на этой неделе (опять не на Калине а на КИА Сид)
Езда по Ульяновской области удовольствие не доставила, вся дорога во льду ехать невозможно, после Димитровграда иногда ехали 40км/час из за льда с выбоинами до асфальта получались нехилые ямы ну и колейность во льду.
Деревья вдоль дороги повалены, сказались недавние дожди! После пересечения границы с Самарской областью сложилось впечатление что попал в другую страну, дорога идеальная и ровная без единой снежинки! Вдоль дороги периодически встречаются дорожники которые еще больше очищают обочину, которая и так широкая и чистая! В Ульяновской области дорожники не встретились ни разу -у нас видимо все хорошо.
Провода повалены километрами и везде вдоль дороги идут восстановительные работы энергетиков, причем когда вечером возвращались назад во многих деревнях света нет вообще! Как люди выживают? Восстановление проводов велось и ночью с применением мощных прожекторов.
Апокалипсис видимо был только в Ульяновской области так как в Самарской области явно выпадало меньше снега и нет повреждений деревьев.
Я в такую же попу попал на трассе. Выехали из Ульяновска и через 5 километров развернулись- ехать одно мучение. Скорость 30-40, колея, боковой ветер машину стаскивает и качает по колее.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Я в такую же попу попал на трассе. Выехали из Ульяновска и через 5 километров развернулись- ехать одно мучение. Скорость 30-40, колея, боковой ветер машину стаскивает и качает по колее.
мне пришлось из Нижнего Новгорода выбираться в такую погоду 29 числа, ехать реально одно мучение а выбора не было=) а туда попал 26 декабря в реально транспортный коллапс под Кстово еще говорят по телеку показывали=) жуть погодка устраивает одни сюрпризы
Съездил на днях ( выехал 3 января назад 4 января) к теще на блины в Нурлат 245 км. Дорога до Димитровграда была никакая все в сугробах включая дорогу, обочины нет совсем-только сугроб, уборочной техники нет вообще.
Мело пострашному, я пожалел что вообще поехал, после Димитровграда я понял что есть дороги и похуже- до развязки на Кошки лед с колдобинами, если ехать то по встречке там более не менее, все ели едут, быстро двигаются Джипы и Калины (включая мою), остальные убогие Приоры и прочие двенашки максимум 40 км/ч могут ехать.
Вот с данным пикапом по очереди обгоняя друг друга и ехал до границы с Самарой, по льду с выбоинами.
После пересечения границы с Самарской область как всегда как въехал в другую страну- везде снегоуборочная техника и нет снега ни на дороге ни на обочине и возникает мысль чтож за убогие у нас правители что даже с дорогой совладать не могут. Видимо у них другие задачи и приоритеты.-не до народа и убогих дорог. Хотя ветер и здесь сильный и видимость никакущая- фуры обгонять совсем трудно-за ними сплошная пурга.
До Нурлата (245 км) доехал за 4 часа.
На другой день обратно-уже не мело домчался за 3,5 часа.
Резюмирую свое мнение о машине и о колесах.
Летом на шестерке преодолевал тоже расстояние за 4 часа и это летом. Колеса Гиславед Норд фрост 5 показали себя на отлично средняя скорость 64 км/ч -по льду мог постоянно поддерживать высокую скорость-обгонял всех, меня обгоняли только джипы. Устойчивость на высоте, при постоянных обгонах и перестроении через колеи ни разу не почуствовал какое либо отклонение от заданной траектории- и это при езде по льду -по сравнению с отечественной шипованной резиной-просто другой уровень.
На фотке где впереди пикап мог ехать около 100км/час. На трассе до кошек скорость доходила до 150 и это при сильном ветре. Шумовые ощущения как будто еду на летней резине- шипы вообще не шумят!
В общем впечатления от новой машины и нерусских колес самые положительные.
Мы все смотрим и удивляемся почему в США бензин стоит как у нас а качество у америкосов намного выше. И еще мы все удивляемся почему у нас уровень жизни ниже чем в той же Европе, в которой нет таких природных богатств как у нас...
без единой снежинки! Вдоль дороги периодически встречаются дорожники которые еще больше очищают обочину, которая и так широкая и чистая! В Ульяновской области дорожники не встретились ни разу -у нас видимо все хорошо
.
Восстановление проводов велось и ночью с применением мощных прожекторов.
), остальные убогие Приоры и прочие двенашки 
максимум 40 км/ч могут ехать. 
и возникает мысль чтож за убогие у нас правители что даже с дорогой совладать не могут
.-не до народа и убогих дорог.
.
Линейный вид
