Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Мерял сопротивление на катушках, 1-3 контакт близко к нулю, 1-2 и 2-3 бесконечность. Вроде так то в то в норме, но между 2 контактом и корпусом катушки тоже близко нулю (на всех катушках), как я думаю это не есть гуд. Катушки номер 2112-3705010-13 НП "Север" Новосибирск.
Катушки номер 2112-3705010-13 НП "Север" Новосибирск.
Сегодня поменял вторую катушку данного производителя. Полетели друг за другом- сначала 3ий цилиндр, через полторы тысячи - 1ый. Теперь у меня там пополам- две наши, две бош... Диагност сказал, мол есть смысл поменять при наличии денег и остальные, мол, долго они не выходят... Млин, чувствую себя владельцем "мегана" у него тоже такая фигня с катушками)))
Добрый день.
Гагаринец, БОШ хороши, но не панацея. В начале эксплуатации авто, поменял все четыре. Стояли БОШ, но мне сказали в сервисе, что они неудачные. Поменяли на БОШ но модель отличается, цилиндрическая часть у них в диаметре больше и метал как то больше блестит. Короче, визуально разница видна. Проехал уже на них больше 50тык вот сейчас куда-то тяга пропала, и бывает, дернется машинка один раз при резком нажатии на педаль, но БК пропусков не выдает, а они есть, но редкие еще. Так что, нормальные БОШ тоже умирают! Жаль что больше ничего нельзя выбрать, только БОШ и наши «ГАВНЁШ»!
Менял сегодня свечи и обнаружил такую вещь с катушками.
Катушки зажигания,видимо, "север".Проблем кроме как с запуском в холода нет.Пробег 33 тыс.
Вопросы:
1. Какова возможная причина изменений?
2. Думаю обработать бензином зачистить и забить.
3. Как долго еще прослужат?
Заранее благодарен.
__________________
Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен. Альберт Эйнштейн.
если внимательно поглядеть раздел система зажигания и управления двигателем то обязательно найдешь тему по катушкам 16-ти клапанных моторов, случай похожий на твой там тоже есть
Сегодня провел замеры, резинки на двух катушках порваны, пока замотал изолентой, так как нет лишних финансов на новые катушки, в итоге:
1-ая 1-3 контакты при выставлении 2кОм - 0,01 и 2-4 при высталении 20МОм - 11,48
2-ая 1-3 контакты при выставлении 2кОм - 0,01 и 2-4 при высталении 20МОм - 11,28
3-ая 1-3 контакты при выставлении 2кОм - 0,01 и 2-4 при высталении 20МОм - 11,14
4-ая 1-3 контакты при выставлении 2кОм - 0,01 и 2-4 при высталении 20МОм - 11,52
замеры проводились на холодную, катушки Бош, пробежали 26000 км, причем на двух порванных центральный электрод который к свече примыкает, покрылся налетом засохшего масла
. При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки
: 
.И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Линейный вид
