Если она сохранилась, то можно попробовать заказать новый ключ через СТО.
Бирка фигня - на ней написана часть VINа. Ключ как железяку восстановить можно, но вряд ли возможно восстановить радиометку. Впрочем, обсудить это с дилером в любом случае стоит.
Если при постановке/снятии охраны ЦЗ закрывается/открывается, значит подключена. Полагаю, что установщики дополнительную сигналку обычно подключают к ЦЗ, а подключение штатной при этом не трогают, т.е. подключены, скорее всего, обе.
У меня работает только дополнительная сигнализация (Алигатор), иммо не активирован. Машину ставлю на Алигатор, при этом закрываются двери, таким образом можно сделать вывод, что сигналка подключена к ЦЗ.
Вопрос: если я активирую ИММО, то каким образом мне нужно будет ставить машину на охрану? Мне нужно будет пользоваться 2-мя брелоками?
При замене батарейки в рабочем ключе требуется переобучение или нет?
АПС-6 взаимодействует с меткой трансподера, которая не требует питания. Батарейка требуется для пульта ДУ электропакета - те самые три кнопки на ключе. Т.е. если батарейку вообще выкинуть, то машина заводиться не перестанет. На сколько я помню, переобучение пульта после замены батарейки не требуется - см. инструкцию, там все это есть.
marishka, но если поставиш на обе, то как я писал сначала долгим нажатием кнопкой постановки на штатной снимаеш с охраны без открытия замков, а потом снимаеш Алигатор. Если этого не сделать то при открытии любой из сигналок замков (у нас датчики стоят в замках) другая обнаружит проникновенеие и заорет.
marishka, да, Антон_СС все верно подметил. Аквтивируете иммо, это вам даст главное приемущество - просто так завести авто - прокрутив замок зажигания или соедив провода не получиться - нужен будет ключ. Так же будет работать сигнал при открытиии дверей, багажника, капота - если машину поставите на охрану. Ну и плюс ваш Алигатор со всеми функциями...
Вопрос: если я активирую ИММО, то каким образом мне нужно будет ставить машину на охрану? Мне нужно будет пользоваться 2-мя брелоками?
ИММО и блок управления электропакетом - это разные блоки с разными задачами. ИММО - блок, отвечающий за разрешение или запрещение запуска двигателя, плюс некоторые не свойственные ему функции (управление режимом работы ст/подъёмников, управление режимом работы ЗПТО). Электропакет - блок, отвечающий за работу ЦЗ, а так же выполняющий функцию сигнализации (шумелка). Связаны они лишь тем, что в случае срабатывания охраны, ИММО заблокирует запуск двигателя (режим блокировки, как на любой сигналке). Поэтому, когда вы используете стороннюю сигнализацию и не используете штатную, ИММО работает по принципу АПС-4, т.е. на него нет влияния со стороны сторонней сигнализации. Можете спокойно пользоваться, проблем не будет. Единственное, несколько снижается уровень защиты, обеспечиваемый штатной системой.
Линейный вид
