Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
Прошелся по рынку сегодня. Оказалось, что у нас проблема купить бистабильное реле. Есть только советские. Купил вот такую http://www.rezonance.ru/news/tehinfo/210.html
Заявленный коммутируемый ток не более 3А. Но нас выручает, что в момент коммутации потребление магнитолы не большое, оно возрастает, когда мы крутим ручку громкости, т.е. искрить не сильно будет. Как думаете потянет?
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
у меня была как то такая мысль, только использовать встроенную сигналку. но потом поесил туда пейджер с датчиками, а на магнитолу кнопку поставил рядом с сиденьем. а так даже релюху нашел, выдрал из платы управлением бесперебойником. на 10 ампер двухпозиционную, какой то bester кажется...
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
Цитата:
Сообщение от dimsh2
Стоит сигналка А8 -хочется при постановке на охрану чтоб отключалась магнитола,прошу помощи!
Обычно у сигналок бывает (или программируется) выход, на котором в режиме охраны появляется земля, а при снятой охране он висит в воздухе.
Когда охраны нет, транзистор открыт и реле включено. В режиме охраны транзистор закрывается и реле выключается.
Реле можно взять типа WJ-110, оно потребляет около 30 мА.
Транзистор - любой маломощный NPN, у которого максимальный ток коллектора больше, чем ток потребления реле, и h21э > 100..150.
Потребление схемы:
- при снятой охране - столько, сколько жрет реле.
- в режиме охраны - примерно 2,5 мА.
Если машина может долго стоять не поставленная на сигнализацию (например, в гараже) - то данная схема не годится, поскольку реле выжрет аккумулятор.
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
А я бы в место реле так сделал бы. В зависимости какой сигнал активный соответственно и схема. Потребление во включенном состоянии минимальное ( при выкл. =0), отсутствие механических контактов, коммутируемый ток до 10 А.
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
как всё сложно.... У меня что магнитола особенная? Брал за 1600 рублей вроде. Там смысл в том что идёт и плюсовых провода в неё. Я штатную клемму для подключения доработал - красненький проводок там есть у нас замкнутый, я его разрезал и подвёл второй + от замка зажигания. В итоге когда машину завожу магнитола включается, когда выключаю зажигание - выключается. Может конечно от Сигналки интереснее кому-то, но мне кажется что намного замороченее... Но это чисто моё ИМХО ибо я в электрике не понимаю и вообще без понятия зачем нужны реле...
Re: ОТКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ
Цитата:
Сообщение от Митяй
А я бы в место реле так сделал бы. В зависимости какой сигнал активный соответственно и схема. Потребление во включенном состоянии минимальное ( при выкл. =0), отсутствие механических контактов, коммутируемый ток до 10 А.
Так я отстал от жизни - какие уматные полевики нынче. Кстати первая схема хорошо подходит к НОРМЕ.
Цитата:
Сообщение от MuRoW
как всё сложно.... У меня что магнитола особенная? Брал за 1600 рублей вроде. Там смысл в том что идёт и плюсовых провода в неё. Я штатную клемму для подключения доработал - красненький проводок там есть у нас замкнутый, я его разрезал и подвёл второй + от замка зажигания. В итоге когда машину завожу магнитола включается, когда выключаю зажигание - выключается. Может конечно от Сигналки интереснее кому-то, но мне кажется что намного замороченее... Но это чисто моё ИМХО ибо я в электрике не понимаю и вообще без понятия зачем нужны реле...
Часто бывает, что уходишь и оставляешь кого-нибудь в машине и без музыки ему кисло.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall