Давате о грустном, у кого что. Т.е. наболевшее. Начну со своей Ягодке цвета Сливы
с новья - замки на задних сиденей не держат, на сервисе при ТО их застегнули, но при сгладывании седения они повторно отказались закрываться, придется делать проставки по крючок, возможно просто не достает замок до неего, кривые руки конструкторов и сборщиков епть,
1000 км - отказ штатной сигнализации (полгода жду мозги по гарантии, перепробовали все, меняли АПС, брелок, терь на очереди мозги, можно поставить конечно другую, но все таки охото чтоб и автопром раскошелился и довел до ума начатое);
3500 км - при повороте ключа на замке багажника кнопка провалилась и отказалась открываться, пару манипуляций поворачивания ключа и вытягивания кнопки посадили ее на свое место, замок работает;
4000 км - по сварному шву в месте крепления произошел перелом педали газа, замена по гарантии, некачественный сварной стык;
9600 км - в мороз при прогреве автомобиля не открылся термостат, хм ремонт ударом рукоятк молодка, и заслонка открылась, при повторении поеу на гарантию;
хм что следующее, мелочь, а не приятно, особенно термостат, деталь простетская, неужели с браком епть такая ерунда, будем надеятся что детские болезни китайцев в русских автомобилях будут исправлены, что у вас коллеги на ваших конях, делитесь
с новья - замки на задних сиденей не держат, на сервисе при ТО их застегнули, но при сгладывании седения они повторно отказались закрываться, придется делать проставки по крючок, возможно просто не достает замок до неего, кривые руки
Если не хватает мощи защелкнуть замки, нужно просто переставить обратной стороной резиновые упоры и не нужно никаких проставок! Об этом ного раз писали.
Я с такой проблемой столкнулся еще на 14-той.
Решаю так. За 10-15 см до закрытия спинки ускоряю их до скорости боксерского удара и все спинки закрыты. Перед этим правда надо убрать с пути замков ремни безопасности и поправить щеколду на спинке.
1 тыс. - залипло реле вентилятора радиатора (под панелью возле контроллера)
3 тыс. - ЭУР стал рулить вправо до отказа и отключаться (заменил по гарантии)
5 тыс. - сгорел информационный провод, идущий к ЭУРу и еще один проводок, идущий к переключателю вентилятора отопителя (причина, как мне сказали сервисмены, из-за плохого соединения массы к кузову, не было шайбы в виде звездочки)
7 тыс. - пропала 1 скорость у переключателя вентилятора отопителя (подгорел контакт, причина выше) заменил недавно, купив переключатель через интернет
8 тыс. - залипает реле дальнего света (думал переключатель, заменил, все равно залипает, реле пока достать не могу )
9 тыс. - сгорела лампочка правого стопа
сейчас пробег 13850 км Машине исполнился год. На годовщину я подарил ей противотуманки (приобрел по случаю за 1300 р. + установка 400 р.) греется реле, через которое включены противотуманки, грешу на плохой контакт ПТФ с массой. В выходные разберусь. В остальном полный порядок.
Я не жалуюсь, просто констатирую.
Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Цитата:
Сообщение от @Max@
я вообще забил на сиденья... с самого начала не защелкивались толком.
Скрип спинок задних сидений не раздражает?
Или ты чем-то тяжелым забил на сиденья?
1,6 тыс. - перестала включаться задняя передача. Оказалось провод от рычага к электроблокиратору з.х. порвался в двух местах, проложили так, что он натягивался при включении 1-ой и 3-ей передачи.
Больше проблем не было, не считая стуков и скрипов, сейчас пробег 2 200
Татарин, не скрипят вроде. Они с одной стороны всеж ки защелкнулись вроде. И вообще я скрипами не парюсь особо - ясен пень не тойоту приобрел.
Нам обещали машину европейского класса!!! А это значит, кроме всего прочего без скрипов. В моей машине были скрипы от спинок задних сидений, лечил см. выше, скрипы от дверцы бардачка (не закрывался правый замок, лечится обработкой ножичком), скрипы от стекол в задних дверях (закрывать надо до конца), скрипы от кусочков льда в щелях багажника, и впереди лобового стекла по краям (вычищаю скребком). Вроде больше ничего не скрипит.