Кто посетил завод по производству автомобилей в Ижевске 10 декабря 2016 года - отписываемся о своих впечатлениях.
Добавлено через 13 минут
Итак - завод отметил свое 50-летие.
Надо сказать отдельное спасибо организаторам - посещение завода такого масштаба практически всем населением Ижевска и многими его гостями, да еще с детьми случай неординарный. Причем без остановки производства - т.е. многочисленные гости своими глазами увидели (а некоторые и пощупали) как делается автомобиль, какие этапы проходит "кусок железа" для того, что бы превратиться в автомобиль. Для детей были организованы игровые площадки где они получали за участие купоны и потом могли их обменять на сувениры, было организовано место питания, а по сути столовая прямо на площади одного из цехов. С естественными потребностями организма человека проблем тоже не было. Были учтены и щекотливые вопросы для любых производственников, например такие как техника безопасности, и тут надо отдать должное работникам предприятия - даже если кто то заходил за зону ограничения - персонал был терпелив и дружелюбен. В общем и целом лично у меня остались только положительные эмоции от этой поездки.
Добавлено через 17 минут
Теперь немного технической части. Так как сразу все не вспомню, буду пополнять по ходу воспоминаний. На предприятии удалось познакомиться и поговорить о "делах насущных" с директором по инжинирингу. Лисюк Андрей Анатольевич рассказал о настоящем и ближайшем будущим производства, его проблемах и успехах.
Лада-Веста с двигателем 1.8 литра будет поставляться с механической коробкой от французов и модернизированной АМТ. Если с МКПП все понятно, то с нашим роботом не все так однозначно. Двигатель получился "тяговитым" и существующий робот "поменял" сцепление и программное обеспечение. На данный момент завершаются испытания и валидация. Веста с роботом получит "ползущий" режим. Обеспечивается он только программным обеспечением.
Веста-универсал. Со слов Андрея Анатольевича производство начнется в июле 2017, т.е. летом следующего года.
Добавлено через 16 минут
Немного политики - был задан вопрос о новом ГД. Со слов Лисюка А.А. у Николя Мора совершенно иной подход к производству в целом, к его качеству. Отзывы только положительные. Посмотрим как будут развиваться события далее. Но в этом направлении Андрей Анатольевич сказал, "- теперь по крайней мере понятно чем я буду заниматься сегодня и завтра, я могу сам себе составить план работ". Рассказал на что Мор обратил внимание и какие недостатки он увидел в производстве.
Добавлено через 10 минут
Вернусь к КПП. Ведутся работы по новой АМТ и "другим направлениям".
По развитию - при посещении завода были замечены большие пустующие площади, на вопрос персоналу - а что тут будет?, получен ожидаемый ответ, что это секрет. Но так же было сказано, что ведутся работы по созданию автомобиля "пошире и подлиннее" т.е. С-класса. Линейка двигателей от 1.8 до 2.5 литров, двигатели новые, собственные. На вопрос полного привода Калин, Грант и Вест получен ответ, что руководство не пойдет на такой шаг, т.к. это прямая конкуренция автомобилям Альянса, тому же Дастеру. А.А. рассказал о запуске в производство Логана-фургона. Больше таких "экспериментов" ВАЗу не позволят.
Добавлено через 26 минут
Про конвейер. Он пока один и на нем делаются все выпускаемые заводом автомобили - Веста, Гранта-лифтбек, Ниссан-сентра и Ниссан-тиида. Ниссанов делают очень мало. Ограниченно делают гражданскую версию Веста спорт.
Добавлено через 7 минут
По кузову Весты - она практически вся в цинке, кроме внутренних деталей.
Добавлено через 2 минуты
Вибро и шумоизоляция Весты одинакова для всех комплектаций.
Добавлено через 1 час 36 минут
На выходе с конвейера в бак заливают 5 литров бензина.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Собственно само производство - много ручного труда, но это позволяет решить проблему занятости населения и сэкономить на дорогостоящем оборудовании. Кстати говорили с Лисюком и на эту тему. Андрей Анатольевич объяснил, что модернизация производства идет в нескольких направлениях. Там где есть необходимость приобретается новое оборудование а у существующего меняется система управления - ставятся модули с программным управлением вместо релейных схем, меняются некоторые движущие части механизмов для удовлетворения требований по соблюдению допусковых размеров. На приобретение нового оборудования дирекция требует экономического обоснования и если это ведет к существенному удорожанию конечного продукта - отклоняет заявку и требует альтернативного решения по модернизации. Зачастую установка нового оборудования требует кардинального изменения производства вплоть до замены фундаментов или вообще строительства нового корпуса на месте существующего.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Собственно само производство - много ручного труда, но это позволяет решить проблему занятости населения и сэкономить на дорогостоящем оборудовании. Кстати говорили с Лисюком и на эту тему. Андрей Анатольевич объяснил, что модернизация производства идет в нескольких направлениях. Там где есть необходимость приобретается новое оборудование а у существующего меняется система управления - ставятся модули с программным управлением вместо релейных схем, меняются некоторые движущие части механизмов для удовлетворения требований по соблюдению допусковых размеров. На приобретение нового оборудования дирекция требует экономического обоснования и если это ведет к существенному удорожанию конечного продукта - отклоняет заявку и требует альтернативного решения по модернизации. Зачастую установка нового оборудования требует кардинального изменения производства вплоть до замены фундаментов или вообще строительства нового корпуса на месте существующего.
:JGF !!!
Опять с сохой в космос.
Офигеть , дешевый ручной труд.
Что такое дешевый труд?
Это труд людей зарабатывающих так мало что спросить с них за качество невозможно.
Как можно конкурировать хоть с кем-то при таком подходе.
Не , нунафиг пора весту в тольятти возвращать к роботам и автоматизированным линиям.
А в ижевске предлагаю собирать ладу седан-баклажан.
А за информацию спасибо.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А когда людей заменят машинами Вы будете требовать вернуть рабочие места, потому что "кушать хочется". Автозавод довольно крупное предприятие и у многих жителей Ижевска появилась надежда на место с хорошей зарплатой. Социальные вопросы тоже надо решать. Насчет качества - могу предположить, что те машины которые выпущены 10 декабря 2016 года будут очень хорошего качества. Народный контроль так сказать был на предприятии.
А за качество там спрашивают, удалось перекинутся "парой словечек"
с некоторыми работягами - с этим очень строго, а потерять работу никто не хочет.
Про новое оборудование и причины его приобретения или не приобретения в первом посте.
Про импорт - Ниссаны тоже в полном цикле производства, т.е. от штамповки до готового авто. Кузов тоже оцинкованный как и в Весте - все лицевые детали. Оборудование то же самое, меняется оснастка.
Добавлено через 12 минут
Двигатели и КПП делаются в Тольятти, кстати когда выпускали Москвичи и Оды элементы подвесок и мостов делались в Перми на велозаводе. В одно время в Перми выпускали автомобили.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
VAZ_11193, в журнале "Крокодил" какого-то лохматого 197... года была карикатура: стоит владелец полностью роботизированного завода и лидер профсоюза. Директор: "Я теперь посмотрю, как ты их на забастовку сагитируешь" Профбосс: "А я посмотрю, как ты им свою продукцию продашь". Замкнутый круг, но истина, как всегда, где-то посередине. Позицию дирекции по вопросу модернизации считаю вполне взвешенной и верной на этом этапе производства.
Добавлено через 1 минуту mig-quick, что-то Веста-спорт старовата)) На ММАС была куда более продвинутая и симпатичная.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Ограниченно делают гражданскую версию Веста спорт.
mig-quick, это как? Она что, в прайс-листах есть? Или ограниченно для чего, испытаний и сертификации? Если можешь, подробнее напиши.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas, "за что купил - за то и продал", Лисюк сказал что это (то что на фото) мелкосерийное производство, как и Калина-спорт. Есть еще прототип, который на соревнованиях выступает, но там уже всё другое и движок, и ходовая, там в принципе только кузов местами от Весты. Про цену и ТТХ не интересовался, не интересно мне, но кто то за разговором сказал, что стоит очень дорого.
Добавлено через 9 минут
Вот это концепт.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Который не имеет ничего общего с серийной Вестой-спорт.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось bokareff; 13.12.2016 в 08:46..
Причина: фото в спойлер.
Понятно. По Весте-спорт вопросов много. Самый главный, на мой взгляд - будет ли этой темой заниматься Лада-спорт, которая в Тольятти, и исповедует сборку от голого кузова. С Х-рэем проще, он в Тольятти варится. Может Лисюк не в теме просто? Ну да ладно, за обзор спасибо, особенно порадовала новость по проекту "С". А по ДВС аж до 2,5 - так это вообще сенсационно! А 2,5 - это размерность движка от НАМИ по проекту Кортеж о 4-х цилиндрах.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Вот это концепт.
Это явно не гражданский, причем года, так, 2015, это когда Хаф еще гонялся в WTCC за Лада Роснефть. В общем, запутал ты меня, коллега, окончательно)) Еще раз спасибо!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Автозавод довольно крупное предприятие и у многих жителей Ижевска появилась надежда на место с хорошей зарплатой. Социальные вопросы тоже надо решать. Насчет качества - могу предположить, что те машины которые выпущены 10 декабря 2016 года будут очень хорошего качества. Народный контроль так сказать был на предприятии. 
Комбинированный вид
