Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Вчера разобрал стойку,снял подшипники вот что с ним стало почему-тоВложение 276134
Вложение 276135 скорее всего бракованый или пластик какой-то некачественный,соотвественно через эти щели смазка и повылазила,нашел в загашнике подшипнике с машины жены которые захрустели с новья практически,разобрал ,промыл бензином.набил новой смазки пока поставил его,собрал всё ни хрустит,не дергает пружину,буду искать SKF
Если такое происходит, значит подшипники сюда не подходят такой конструкции.
Ищи SKF наш родной и не ищи проблем.
Откуда ты его взял такой?
ИНА для нас выглядит совсем по другому.
INA 713 0023 00
Заказал в запас VKD 35032,пришли,в коробках ВDA-1027 по всем буковкам,черточкам и т.д оригинал вроде,вращаются действительно очень легко в руках,вскрыл,смазки мало,добавил,положил в запас,покупал 650р-1шт
Может в этом и дело- в чрезмерном твоём маниакальном увлечении- самзки мало, нужно непременно смазать... смазка должна занимать не более 2/3 объема подшипника. Нагреваясь при работе- смазка вылазит из подшипника... затем охлаждаясь- благополучно засасывается с грязью и абразивом... и получаем хрусты/клин/ вопли- продали подделку/парашу и тому подобное
Ни один подшипник не мазал- никогда не шрустело/трещало/клинило... менял подшипники больше просто так, при смене амортизаторов, чем именно из-за каких-то проблем
Линейный вид
