Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[VAZ_11193]

Сообщение от Mitay_f

Дааз конечно жарит, но сделан он так, чтоб выйьи из строя гарантированно через определеннле кол-ао моточасов.

Жажду подробностей.
Сколько часов и что конкретно происходит после этих часов?

[Андрей710]

Сообщение от Mitay_f

Дааз конечно жарит, но сделан он так, чтоб выйьи из строя гарантированно

Один раз с умом его заменить ,и последующие разы ,если твоё авто до этого доживёт ,менять будешь проще чем переднии колодки !
А с медным еще наплачешся ставя его и колхозя бадягу внутри торпедо .просто кого-то принцип И так сойдет устраивает .типа же работает -пускай и так работает .Но когда смотришь как и чего там наворочено -о боже ,лучше застрелиться на месте от увиденного !

[Mitay_f]

Нашел медный идентичный родному!
по рпзмеоам и маркировке одмн в один! Цена только, 2500р! В чем может быть сложность монтажа? Не понял? Какая бодяга под торпедой?
На счет дааз и почему оно начинает течь , тут ведь и писали, пластиковая труба соединяется с радиатором через резиновый уплотнитель посредством худой завальцовки. Алюминий сам по себе не самый прочный металл, и завальцовка может устать, так еще и наличие резины - при температуре 90-100 градусов любая резина со временем будат иссыхаться и трескаться. Ну редко какой радиатор тёк не по этой вот резинке. Плюс еще крышка рб давление создает избыточное.
Нет, я могу ошибаться, но технически, мне думается, медный радиатор надежнее.

[Aregon]

Сообщение от VAZ_11193

Тогда видимо сам тройник подтянуть повыше чтоб воздух получше в него уходил с термостата.
Если не поможет то остается только помпа.

Ну есть еще один вариант с неоригинальным радиатором печки.
Без завихрителей в трубках (лузар например такой бывает).
Завихрители нужны для перемешивания ОЖ внутри трубок.
Иначе поток ОЖ отдает тепло только с тонкого поверхностного слоя соприкасающегося с внутренней поверхностью трубки радиатора.
А ОЖ идущая внутри ближе к оси трубки так и выходит из РП горячей не успевая отдать тепло.


Температуру на 82 держит термостат.
После 82 (штатно должен 85) он открывает большой круг ииначинает греть радиатор.
Если постоять минут 10-20 в закрытом от ветра месте (нужно чтоб ветер вместо вентилятора радиатора не работал и не снимал тепло с радиатора) то температура полезет вверх.
В любой мороз , ну до -30С проверенно.

Можно конечно замахнуть/подпилить/подтянуть пружину термостат , настроив его на 90-95С.
Печка станет чуток теплее.
Но это из разряда "припарок телеграфному столбу"

Меня задолбала проблема, температура постоянно 79-82 градуса, если постоять то ползет вверх. термостат открывает примерно на 85 ( нижний патрубок начинает нагреваться как раз около 85, на 81 он еще холодный) был сегодня в сервисе, ничего так и не придумали как заставить машину на ходу держать 90. ума не приложу что делать. проблема эта от температуры окружающей среды не зависит. так и в +30 и в -30. термостат вроде лузар. поменял на него из за этой же проблемы год назад, но результата не принесло. перекрывать доступ ветра основному радиатору? так в пробках тогда перегрев будет

[Борисыч63]

Сообщение от Aregon

Меня задолбала проблема, температура постоянно 79-82 градуса, если постоять то ползет вверх.

Вот эта температура и есть температура открытия. Просто оценка термоса по нагреву нижнего патрубка в корне неверна - пока ОЖ тонкой струйкой нагреет радиатор и дойдет до нижнего патрубка двиг еще нагреется. Более точную оценку момента открытия термоса можно получить или в кастрюле или отлавливая момент начала нагрева верхнего патрубка возле радиатора. Ну или нагрев верха радиатора.

[Aregon]

Сообщение от Борисыч63

Вот эта температура и есть температура открытия. Просто оценка термоса по нагреву нижнего патрубка в корне неверна - пока ОЖ тонкой струйкой нагреет радиатор и дойдет до нижнего патрубка двиг еще нагреется. Более точную оценку момента открытия термоса можно получить или в кастрюле или отлавливая момент начала нагрева верхнего патрубка возле радиатора. Ну или нагрев верха радиатора.

Вы хотите сказать что возможно термос открывается намного раньше чем 82-85?

Какой патрубок щупать в итоге?

[Борисыч63]

Сообщение от Aregon

Вы хотите сказать что возможно термос открывается намного раньше чем 82-85?

Не намного, но все таки раньше.

Сообщение от Aregon

Какой патрубок щупать в итоге?

№6 где нибудь в середине. Возле термоса он и при закрытом термосе теплый.

[al08]

Сообщение от Mitay_f

тут ведь и писали, пластиковая труба соединяется с радиатором через резиновый уплотнитель посредством худой завальцовки. Алюминий сам по себе не самый прочный металл, и завальцовка может устать,

Завальцовка там стальная....

[Андрей710]

Сообщение от al08

Завальцовка там стальная....

ну это ему уже не интерессно ,главное слово там -Он медный !

[Mitay_f]

Не. Главное - он цельнометаллический. Меньше риск протечек. Хотел гранта радиатор поставить сначала, он целиком алюминиевый, но он меньше, и чтоб плотно подогнать, надо короб городить под него.
А так, медь или не медь, без разницы. Главное без пластмассы и резины