Alex290361, внимательно осмотри разъём на бензонасосе. Обрати внимание на контакты двух частей разъёма.
Пластик вокруг контактов не должен иметь следов потемнения от перегрева.
Если имеет место быть коричневатость - значит нарушен контакт и место сопряжение сильно разогревается.
В результате окисления/коррозии - в цепи возникает добавочное сопротивление, которое и нарушает работу моторчика.
При покачивании разъёма в ответной части - может меняться скорость моторчика.
А у меня проблема оказалась в самом бензонасосе - на холодную он подклинивал и останавливался, потом раскручивался и начинал работать. После замены все встало на свои места.
Бастриков Александр, попробуй вытащить реле бензонасоса, оно находится за щитком около левой ноги пассажира, там гаечка М10 крепит панельку с релюшками, достать легко, жгут проводов вытягивается. При исключении реле бензонасос должен молчать, у тебя скорей всего залипли контакты, прочистить или заменить реле.
Re: Неработающий бензонасос и как с этим бороться...
Свои 5 копеек в ветку...Ранняя весна...жена звонит из соседнего города...не заводится. Приехал,повернул ключ..тихо, открыл капот ,проверил давление в рампе...давления нет,топливо не поступает. Поднял задние сиденье, вертанул крышку бензонасоса,поднял сетка чистая. Кое как приспособил провода слампочкой (типа пробник), напряжение подходит.(Самое трудное было найти провода для пробника,товарищи возите с собой пробник ,хоть самый плохонький)...Значит движок насоса...там типа наружняя крышка..с наружней стороны штекер .подсоединяю напрямую к двигателю насоса-гудит..это есть хорошо. Отсоединяю внутреннюю колодку от двигателя насоса к крышке..черный контакт.Зачищаю его и О чудо насос качает.Закрываю все это дело,ключ в замок не качает(((..Снова открываю ..снова чистю-зачищаю..Закрываю,ключ в замок-ок)...быстро завожу и домой...как баг этой беды...указатель топлива на глазах уходит на ноль..(я даже ужены спросил-там за нами следа нет?)) Говорит нет, для успокоения совести заезжаю на заправку -заправляюсь..и датчит ооочень медленно,в пути начинает ползти на верное значение..Итог..крышку искать и менять неохота..как вариант - в калодке прокалываем отверстие...маму нафиг...а к папе через отверстие припаиваем прово..прошла тысяч 30..вроде жжужит и качает))
Добавлено через 9 минут
как продолжение..хоть и не в тему...проходит неделя..жена снова звонит-тоже самое..снова приезжаю...ключ в замок,на стартер-тишина..Стартер не крутит .Спрашиваю и где тоже самое?..Скинулся провод втягивающего стартера..потом раза 3 так было ,хоть и поджимал его.Решение- поджать клемму и подтянуть его любым проводочком к более стабильному элементу, в данном случае к массивному проводу..вибрация скидывает его.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Belt
Может и насос умирать, обычно для этого нужен приличный пробег. Но сначала нужно тщательно проверить проводку внутри модуля - провода, разъемы, контакты.
Вот и я про тоже..движок насоса или жив или мертв.ИМХО
Подскажите пожалуйста поменял топливный насос поменял фильтры,давление на холостых 3,4кгс/см2, заменил регулятор давления, давление стало 3,6кгс/см2 при плавном нажатии на газ давление слегка колеблется,а при резком нажатии падает до 1,9кгс/см2 и поднимается после того как бросишь педаль.Разгоняется только при слабом газе,чуть добавишь газу провал пока неотпустишь педаль.
Подскажите пожалуйста поменял топливный насос поменял фильтры,давление на холостых 3,4кгс/см2, заменил регулятор давления, давление стало 3,6кгс/см2 при плавном нажатии на газ давление слегка колеблется,а при резком нажатии падает до 1,9кгс/см2 и поднимается после того как бросишь педаль.Разгоняется только при слабом газе,чуть добавишь газу провал пока неотпустишь педаль.