Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
Вопрос хороших тормозов для меня был очень актуален. Я его решил, тормоза стали отменными. Берет в самом начале, ход мягкий, торможение прогнозируемо.
Использовал запчасти:
Вакуумный усилитель тормозов "ВУТ-СПОРТ" 1118 (артикул: 1118-3510010ТМ)
Цилиндр тормозной 1118 (глав.) LADA (артикул: 11180-3505010-82)
Бачок главного тормозного цилиндра (артикул: 1118-3505102)
Чтобы брало в самом начале нужно натянуть ручник на 2-3 щелчка, сейчас ход ручника у меня минимальный.
Цитата:
Сообщение от altmax
Цитата:
Сообщение от Scratch
гм,ты ездил на логане?
как раз там тормоза получше будут чем на стоковой калине.
просто есть с чем сравнивать, клеил 16 логанов (такси) 10 пришлось перегонять, после сел на свою, что педаль сцепления, что педаль тормоза мне показались дико жёсткими на калине чем в логане. Да информативность получше будет, по крайней мере схватывают они сразу уже при нажатии на 1см педали, на калине этого нет.. давишь где-то только с третьего см начинает тормозить.
Всё зависит от зазора между задними тормозными колодками и тормозными барабанами, т.к. за первые три сантиметра хода мы выбираем именно свободный ход задних колодок и только потом начинаем тормозить. Попробуйте чуть натянуть ручник, на 2-3 щелчка где-то - тормозить будет даже при малейшем нажатии на педаль тормоза.
В Калинах стоят цилиндры с самоподводящимися поршнями в задних тормозах.
Самоподводящиеся они условно, эта ошибка транслируется во всех книжках с момента появления цилиндров 2105. По факту ручник влияет на ход педали тормоза. Один раз пришлось поездить без тросов ручника, так тормоз у пола работал, привел в порядок ручник и все стало как положено.
Ребят можно 1118-351000620 ВУТ TRW, ГТЦ TRW (К2, Гранта, ABS) поставить на калину 1 без абс с сзади барабанными тормозами. Знаю что у этого вута 4-е шпильки а у нашего 2-е, незнаю есть ли у меня эти 4-е дырки или только 2-е в моторном щите, авто декабрь 2010г. Даже если только под 2-е шпильки остальные я и болгаркой сточю. Что скажете или посоветуете. Заранее сори если это уже 100500 раз обсуждалось.
Awsd, наверное не стоит, тк с этим вакумником идёт свой цилиндр, у которого 2 выхода. придётся городить огород с 2 тройниками
Добавлено через 6 минут
опишу свой опыт:
с завода стоял 6-20 вут, начал сифонить через клапан в салон. заказал аналогичный в сборе с гтц, но пришёл 6-30. Заметил небольшую разницу с родным было сложнее дозировать торможение, тут намного понятнее алгоритм работы. гтц не менял, тормоза не прокачивал, даже колодки еще родные стоят(42к км, весной под замену)
если в вакуумнике тормозуха-катаюсь где то месяц подливал грамм 300 -нужно ли вакуумник менять? или гтц можно обойтись-по виду стоит 11180-3510006-11, в сборе ничего нет в магазинах-только в разнабой
если в вакуумнике тормозуха-катаюсь где то месяц подливал грамм 300 -нужно ли вакуумник менять? или гтц можно обойтись
Очень большая вероятность того, что промедление смерти подобно... т.к. от тормозной жидкости разрушается мембрана ВУТа... сразу обнаружил- сразу менять, тогда больше шансов... и обязательно максимально удалить жидкость из полости ВУТа
авторевизор, у меня при разгоне шипение появляется. Покапался по интернету пишут вут умирает. Заменил клапан на вуте не помогло, трубка целая, торм жидкость ушла, сейчас чють меньше среднего. Что посоветуеш?
Линейный вид
