Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Думаю что такая тема имеет право на существование, потому что есть особенности использования запасного колеса.
Вопросы:
1. На какую сторону вы собираете запасные колеса (если шины имеют направленность)?
2. Балансируете ли вы их или не видите в этом смысла?
3. Если не повезло, и заменить нужно колесо другой направленности, вы едите до ближайшего шиномонтажа или перекидываете "на месте"?
4. Критично ли использование шины "против шерсти" 10-50-100 км. не учитывая безопасность на мокрой, скользкой дороге?
Добавлю опрос, интересна статистика какой стороне менее везёт по проколам/повреждениям у вас? Опыт у меня не большой, пока мне "везёт" с правой стороной. Ну и думаю что на обочине много мусора, бордюры и водителем правая сторона хуже просматривается.
Rentast, ну по большому счету направленная/ненаправленная резина запаски не критична. Доехать бы.)))
А уж если говорить про 129-ю до все верно - русунок ассиметричный (а не направленный). И колесо справильно одетой на диск резиной можно ставить хоть налево хоть направо, сцепных свойств она не потеряет, вот в чем плюс перед направленной резиной. Там отдельно собирают левые и правые колеса.
Rentast, ишшо раз - направленность вращения - это одно (ну как мама ёжиков рожает или на примере шипованной резины), а разность рисунка внешний/внутренний- другое, она может катиться в обе стороны. Не путай, плз.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
если уж до шиномонтажа на родной резине не доехать, то мне кажется без разницы, направленная она или нет, просто сел и аккуратно поехал, благо шиномонтажек в городах щас на каждом углу полно, да и по трассе тоже можно доехать если не перегибать палку и не топить как угорелый. Однажды порезал покрышку далеко за городом, запаски не было, нашлось 14 колесо(тогда ездил на 9ке на 13 колесах), поставил, доехал до города нормально, так что думаю на "10-50-100" км можно использовать любое колеса, лишь бы доехать до шиномонтажа.
Итак: с новья Калина имеет четыре установленных и пятое - запасное колесо.
В мурзилке рекомендуют через каждые 30тык переставлять колеса по схеме.
Запаска в этой схеме не учавствует.
Вопрос: запаску как-то можно использовать для того, чтобы и она изнашивалась вместе со всеми колесами? Или ее удел - в утиль в не изношенном состоянии?
Вопрос: запаску как-то можно использовать для того, чтобы и она изнашивалась вместе со всеми колесами? Или ее удел - в утиль в не изношенном состоянии?
По логике, чтобы она изнашивалась более менее равномерно с остальными, нужно вклинивать её в эту схему часто. Врядли кто-то хочет заморачиваться даже каждые 5 тыс. км.
Вопрос: запаску как-то можно использовать для того, чтобы и она изнашивалась вместе со всеми колесами? Или ее удел - в утиль в не изношенном состоянии?
это глупость, запаска пригодится то раз-два пока машину не поменяешь или лучше вообще не пригодится, да и проедешь на ней немного, порою даже зимой летняя запаска не критична, такчто изнашивать её смысла нет вообще
По логике, чтобы она изнашивалась более менее равномерно с остальными, нужно вклинивать её в эту схему часто. Врядли кто-то хочет заморачиваться даже каждые 5 тыс. км.
На классике была предусмотрена схема перестановки колес с учетом запаски "по стрелке" вкруг каждые 10 ткм. На п/приводных в связи с бОльшим износом покрышек ведущих колес от неё отказались и осталось только "вперед-назад".
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Самый оптимум для запаски - это Кама-217 всесезонка на штампованном заводском диске. Всегда можно доехать прилично, хоть зимой, хоть летом. Отремонтировался, помыл колесико и пусть оно лежит себе снова в багажнике. Тем более, что в большинстве случаев эта резина стоит на авто с завода.
или на примере шипованной резины), а разность рисунка внешний/внутренний- другое, она может катиться в обе стороны. Не путай, плз.
Линейный вид
