Medddved, нет, там все штатно, у меня замок "старого" образца. Для открывания ключом, поворачиваем личину, вместе с ней поворачивается круглая черная штука с отростком , на 90 градусов вниз, и этот отросток нажимает на белую фиговину к которой приделана тяга, и оно двигается вниз, активатор просто двигает тягу вниз, то есть он работает параллельно с личиной, можно открыть хоть активатором с кнопки , хоть непосредственно отперев ключом.
вот тут , чел как раз ставит активатор на "старый" замок, правда там он на отпирание а не на открытие делает, но не суть, там фото лучше и понятно как устроен замое http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...6394579244604/
там по фото видна разница между "старым" и "новым", и еще во второй ссылке на одном из вото как раз видно отверстие сбоку слева около замка, куда винтиком приделал планку
oapv, у меня другой вопрос. Как из "старого" алгоритма, переделать в "новый" на люксе?
достаточно поменять модуль электропакета или еще какие нужно телодвижения делать? если только менять электропакет, то как отличить блок "новый" от "старого"?
oapv, у меня другой вопрос. Как из "старого" алгоритма, переделать в "новый" на люксе?
достаточно поменять модуль электропакета или еще какие нужно телодвижения делать? если только менять электропакет, то как отличить блок "новый" от "старого"?
достаточно поменять блок, на котором кста написана версия прошивки, она должна быть отличной от вашей (можно с магазином договориться о проверке), к сожалению статистики по версиям не вели
IL37, без. Сделал по "ленивому" варианту. пусть щелкает, меня не напрягает) ОЛЕГ 37 RUS, есть приход от установки развальных пластин? а то думаю ставить/не ставить, лежат давно.