Лаврентий Палыч, что поставил то? расскажи. Кстати, спасибо, а тоя уж совсем позабыл о существовании темы, которую сам и создавал.
Следовательно расходники, установленные в ноябре 2013-го (колодки Allied Nippon ABS 1703, рабочие тормозные Pilenga HY-P 3886, тормозная жидкость Mobil BRAKE FLUID), достойны к применению. Ибо более 2-х лет, как говорится - поставил и забыл.
С правой стороны появился при торможении неприятный звучок, грешу на ступичный подшипник, но разбирать пока лень - звук не фатальный, да и погода дрянь - говна.
заводские снял по причине постоянного скрежета.в гараже валялись PILENGA,покупал на приору,но не пригодились,приору продал,их и поставил.скрежет ушел,но после мойки немного скребет,но потом проходит.
еще прикупил вот такие по каталожному номеру,выложенному здесь,на форуме,и на фото номер видно.говорят хорошие,и не дорогие.
тормозная жидкость Mobil BRAKE FLUID), достойны к применению.
Что-то глянул ТТХ и не впечатлило ни разу, не говоря уже о том, что для АБС желательно DOT4 class 6 лить, для которой определена вязкость при -40 не более 750, у Мобила этот показатель 1200, у черного РОСДота 730. Это приводит к замедленной реакцией при низкой температуре и увеличению тормозного пути.
Последний раз редактировалось Виталий-78; 20.02.2016 в 13:22..
Т.е. нужна жижа с классификацией ISO 4925class 6, чтобы на морозе оставалась Жидкой.
Для северов, это наиглавнейшее требование, ну и для нас не повредит.
Купил на Экзисте колодки Бош. Но они оказались для Калины без АБС. Имеет ли смысл доработать колодку (проточить отверстие для датчика) или это вызовет сильное ослабление колодки?
Купил на Экзисте колодки Бош. Но они оказались для Калины без АБС. Имеет ли смысл доработать колодку (проточить отверстие для датчика) или это вызовет сильное ослабление колодки?
Ничего там не ослабится, "пилите, Шура".
Всмысле я бы пропилил, если бы небыло в наличии.
Линейный вид
