Во ругня пошла! Верят в чудодейство ХАДО основываясь на рекламные буклеоы и журнал ЗА РУЛЁМ. В этом журнале была реклама чудесной штучки которая 92й бензин превращает в 95й. перевернул страницу а там испытания чудо штуки и вывод что эта штука АСК полное дерьмо. Берём следующий номер а там таже реклама АСК и описание всех его достоинств. И ВЫ ВЕРИТЕ ВСЕМУ ЧТО ТАМ ПИШУТ? СМЕШНО!
В крайней версии руководства по эксплуатации http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_...l?modelid=3616
На 86 странице после 5-й таблицы мелким шрифтом набрано,что использование маслянных присадок может привести к поломкам на которые гарантия не распространяется.Так-что думайте.
+1
Я на рынке таких видел. Спросил:
-Хотите я вам сейчас на этот двиг клина сделаю?
- Нет. мы тебе верим, что сделаешь.
Вроде тоже был супротек.
Чудо в повседневной жизни - не бывает.
Вопрос- А зачем делать "Клин"??? тебе делать чтоль нечего? Тебе показывали, что смазка (в данном случае та которую я написал) реально помогает!!! Ведь НЕобработанный двигатель без масла Сразу заклинит!
Значит польза есть. С ХАДО наверное что-похожее..., но машину обработанную ХАДО и работающую без масла на холостом ходу я не видел.... вот так!
А как же испытания того же ЗР, когда необработанная машина километров 80 проехала в рабочем режиме?
Уважаемый коллега, не корректно выдёргивать фразы из контекста.
В конце-концов не обработанный ДВС клина словил, а обработанная машина притащила неисправную в гараж!
Какие ещё доказательства нужны для адекватных автомобилистов?
Неужели не видно, что разница существенна, кроме того, есть в статье фото деталей обработанного ДВС, никаких изменений на поверхностях деталей нет, в отличие от другого двигателя...
З.Ы. Будем дальше талдычить одно и тоже, по Станиславскому-"не верю"? Наверное, это национальная русская черта
Уже и одноклубники пишут, что эффект есть, а всё равно, что в лоб, что по-лбу. Если у уважаемого кубанца зазор был такой, что нужно было новые детали ставить, и присадка его мосту не помогла, это не значит, что присадка не работает. Нужно отличать смерть и болезнь...
У меня ХАДО работает и в КПП и в ДВС, тот, кто не верит (имеете право)-меняйте в гудящей КПП подшипники первичного вала, перебирайте и ремонтируйте или меняйте КПП в сборе-это "дешевле", чем залить ХАДО или СУПРОТЕК, каждый, в конце концов, делает свой выбор.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Разве это выдергивание фразы? Было сказано, что без масла движок СРАЗУ заклинит.
Но так никто и не ответил на вопрос, почему серьезные нефтеобрабатывающие компании не производят подобный продукт. Мне в каждом посте этот вопрос задавать?
Разве это выдергивание фразы? Было сказано, что без масла движок СРАЗУ заклинит.
Но так никто и не ответил на вопрос, почему серьезные нефтеобрабатывающие компании не производят подобный продукт. Мне в каждом посте этот вопрос задавать?
Потому, что ответ на этот вопрос ИМХО очевиден.
Немного про "серьёзные нефтеобрабатывающие компании"… Они, конечно же, добавляют в производимые ими масла важнейшую составляющую масла - пакет присадок.
Далее, все производители масла, в т.ч. и ХАДО, пользуются присадками "серьёзных присадочных компаний", т.е. мировых лидеров присадок, а вот их, уже не так-уж и много, топовые, это LUBRIZOL, INFINEUM, ORONIT.
Но, компания ХАДО изобрела ноу-хау, совершенно новый продукт: атомный ревиталлизант, далее запатентовала, и производит масло, с принадлежащей ей – же, уникальной присадкой. Поэтому и производит эксклюзивный продукт самостоятельно. Это абсолютно нормальный бизнес. Потому, как продукт ХАДО уникален.
А вот, наконец, и ответ, такая серьёзная компания есть, это ХАДО. Производственная линейка ХАДО по маслам, это 30 товарных наименований, 20 моторных (в том числе 2 двухтактных), 5 трансмиссионных, 5 специальных масел. Это, кроме антифризов, тормозных жидкостей, средств для автокондиционеров…
Всего более 150 наименований продукции, которая подвергается серьёзному международному контролю качества ISO 9001-2000. Единственная компания в СНГ, лицензированная API(American Petroleum Institute) с наивысшими спецификациями. Неужели это не серьёзная компания?
Возьмём, например, масло ХАДО 5W40 SM/CF, оно превышает требования ACEA C3 и API и имеет допуски BMW Longlife, VW 502.00/505.00, MB 229.3, 229.31 - по последнему допуску официально рекомендовано к применению при гарантийном и послегарантийном сервисе Daimler Chrysler,где предписано применение масел с этим допуском.
При производстве высококачественных масел ХАДО применяется технология "mid SAPS" выполняющая новейшие требования ACEA C3 для современных высоконагруженных ДВС с повышенными требованиями к экологии-Euro-4 , оборудованных трёхкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (TWC-Three Way Catalist) или сажевыми фильтрами (DPF-Diezel Partificulate Filter). Основу масел ХАДО составляют базовые масла из компонентов нефти Северного моря, масла гидрокрекингового синтеза, полиальфоины и эстеры ведущих европейских производителей. Т.е. по-простому, ХАДО не стало изобретать велосипед, взяли высококачественные базовые масла и присадки и добавили свой продукт.
Я ответил на вопрос?
З.Ы. Если Daimler Chrysler рекомендует масло к использованию, то в Калине, конечно, по мнению смешливых оппонентов, его использовать нельзя...
На самом деле, достаточно иметь информацию, и сделав выводы, попробовать самому, не беру в расчёт "погибшие" ДВС, мосты и КПП, во всём должен быть здравый смысл.
И ещё, очевидный факт, "болезнь легче предотвратить, чем потом лечить", я в этом тоже убедился, залив в новую КПП моей Калины масло ХАДО. Результат просто отличный, уже писал об этом.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Последний раз редактировалось MajoR; 29.08.2008 в 13:53..
А я проехал уже около 250 км после замены масла в КПП и заливки тудой ХАДО.
Прихожу сегодня утром в гараж, завожу... все как обычно...
Включаю заднюю скорость, но тут же выключаю - что-то не то!
Прислушался - гула нет! Выключаю сцепление и включаю снова - нет привычного подвывания! Туда сюда подергал сцепление - нет привычного подвывания и все тут! Думаю - круто, подействовало!!!
Выехал из гаража. Заглушил. То да сё. Закрыл гараж. Завожу выключив сцепление - чтоб его включить и еще раз послушать. Эх... гудит... Не так как раньше, как-то иначе, но снова стала подвывать... Едем дальше...
__________________
Предъявитель сего - человек полученный при лабораторном опыте, путем операции на головном мозгу, нуждается в документах.
Предъявитель сего - человек полученный при лабораторном опыте, путем операции на головном мозгу, нуждается в документах.
Линейный вид
