можно лишь представить сколько датчиков и насосов нужно для того чтобы эта лабуда под названием "антибукс" работала... о "небольшом" удорожании речь уж идти точно не будет
_________________
При наличии ESC противобуксовочная система не стоит ничего, а ESC на ладах добавляет не то 6, не то 8 т.р. При этом "для легких пробуксовок" можно систему отключить.
Так что удорожание - миф.
Полностью согласен с тем, что самое верное - ставить на Калину-кросс именно связку ESC+TCS: для устойчивости (вспомним историю с опрокидыванием тестовых Дастеров без ESC в Европе) и "кроссоверности".
Полностью согласен с тем, что самое верное - ставить на Калину-кросс именно связку ESC+TCS: для устойчивости (вспомним историю с опрокидыванием тестовых Дастеров без ESC в Европе) и "кроссоверности".
Насчет Дуста улыбнуло ,я так понимаю ESC+TCS пойдет с 106 сильным движком .на 87 сильный судя по всему ни к чему.слегка модернизированного коробаса хватит.Кстати у журналистов проскакивал термин как"электронная имитация меж.осевого диффа " интересно что это представляет в реале или это словоблудие пишущей братии.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Вот это более действенная система...
Без обид- но видно многие не понимают зачем и для чего ставить антибукс основанный на удушении движки и так не отличающийся особой прытью и мощностью... Думаете ента фигня исправит пробелы ваших водительских навыков в управлении в сложных условиях движения (гололёд, снег и т.д.)? Очень и очень сильно ошибаетесь...
Если клячу подковать- она от этого потянет больше груза или выиграет скачки???
электронная имитация блокировки подтормаживает буксующее колесо и момент за счет этого передается на второе,имеющее лучшее сцепление с покрытием.короче.мы про одно и тоже болтаем,только называем по разному...
я на 3й передаче срывал колеса в букс на сухом асфальте, тут как педаль нажать...
Я тут не могу сорвать в букс машину в 200 кобыл уже при скорости 20-30 км/час
Ага... ещё и 1,4..., ещё и Калину..., ещё и стоковую... сказочники... млин...
ез обид- но видно многие не понимают зачем и для чего ставить антибукс основанный на удушении движки и так не отличающийся особой прытью и мощностью... Думаете ента фигня исправит пробелы ваших водительских навыков в управлении в сложных условиях движения (гололёд, снег и т.д.)? Очень и очень сильно ошибаетесь...
процитирую запись в своем дневничке
Цитата:
В продолжение темы об "электронных помощниках". Они используют тормозную систему в своей работе - ABS оттормаживает (не допускает блокировки), ESP притормаживает колесо, обеспечивая передачу крутящего момент на другое колесо. Но, в силу особенности электронных систем ABS и ESP - систем реакции по информации о дороге, которая приходит уже после того, как машина проехала место на которое происходит реакция, эти системы эффективны только на ровном, однородном покрытии. Т.е. на бездорожье, траве, неоднородном льду, ямах, при подскоке (неровной дороге) и в случае сухого песка на асфальте они неэффективны, так как ориентируются на покрытие, которое машина уже проехала, а новое покрытие обладает в данном случае другими свойствам. Таким образом автомобиль с ABS и ESP на указанных покрытиях менее эффективно тормозит, имеет худшую проходимость и более свойственен заносу, а на однородных покрытиях эти системы как правило очень редко нужны. Поэтому опытные водители не доводят автомобиль до срабатывания ABS и ESP, а управляющим автомобилем в "режиме блондинки" ABS и ESP часто не помогают - наши дороги нельзя назвать ровными и однородными. ИМХО ABS и ESP маркетинг и способ сделать автомобиль дороже т.е. зло за которое вам же предлагается заплатить деньги.
Для чуть лучших старта и проходимости эффективнее механический самоблок, но, это за счет удорожания, дополнительного обслуживания (преднатяг), особенностей управления и снижения ресурса узлов
Если не принимаешь участие в гонках (что с 90л.с глупо) и не покоряешь регулярно бездорожье (для этого кроссовер не берут) механический самоблок излишество с вышевытекающими проблемами.
Коли тема про цену калины кросс я бы, например, предпочел пустую с кондиционером и новым роботом (он буксовать позволяет), при этом для снижения цены отказался бы от подушек (так любимых здесь), ABS, 15 колес в пользу 14, крашенных бамперов (а нах они кроссоверу?), электрозеркал и сиденья
Вот это более действенная система...
Без обид- но видно многие не понимают зачем и для чего ставить антибукс основанный на удушении движки и так не отличающийся особой прытью и мощностью... Думаете ента фигня исправит пробелы ваших водительских навыков в управлении в сложных условиях движения (гололёд, снег и т.д.)? Очень и очень сильно ошибаетесь...
Если клячу подковать- она от этого потянет больше груза или выиграет скачки???
Похоже, дороги в благодатном краснодарском крае дают почву
этому беспардонно - весёлому (без обид! ) снобизму:
кобылам там подковы ни к чему, а переднему приводу всегда есть за что обоими колёсами зацепиться
Снег и у нас зимой бывает... был у меня случай, на авто с этой фигнёй... подъезжаю к перекрёстку- рыхлый снег и небольшой подъём... на обычном авто добавил бы газу и поехал буксуя дальше... на этой- добавил- включился антибукс- задушил двигатель и раскорячился посередине перекрёстка... пока не отключил эту шнягу не мог тронуться с места... машина была на зимней резине, если что...
) снобизму:
Линейный вид
