у нас в семье Калина только 3-й день, поэтому от чего в три раза отличается цена? На диагностике сказали что аморты при смерти, цена новых 2200-2600 за штуку передние, задние наверное дешевле, значит тысяч под 10 комплект обычных, ИМХО. Нужны надежные амортизаторы, что бы я про них просто забыл
то, что я мог бы порекомендовать из продукции сааз на калину1 пока нет в продаже - это подвес от К2 (лучше - производства не ранее 04.2014, чуть хуже 01.2014. до 01.14 ставились от гранты. лучше, чем от К1, но хуже "последних") http://www.z-saaz.ru/Homepage/NewsDe...1/default.aspx
(первый абзац)
опять же это не совсем вопрос надёжности. надёжность в наших условиях имеет размытый характер даже у импорта.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
млин, то что эти аморы для Калины я видел, а вот реально кто-то ставил их? Проблем никаких не возникло? Просто всю тему читать тяжеловато. Вот глянул про Каябы , а там народ говорит что еще какие-то чашки от десятки ставить надо, не хотелось бы с Кони
Если будешь оставлять родные(Калина1)опорники,то ни чего не надо докупать.Если будешь ставить Грантовские опорники то схема как описано в соответствующей теме про установку Грантоопор.
Обрати внимание что передние амортизаторы выполнены в виде картриджей и реализовано это так:берётся родная стойка по высоте отпиливается верх и выкидываются и выливаются все родные потроха,с низу сверлится отверстие,вставляется картридж и винтом через это отверстие прикручивается картридж,картридж сам залазит впрессовываясь в корпус стойки(инструмент:болгарка,дрель,свёрла).
Задние амортизатор как сток.
С амортизаторами идёт подробная инструкция куда-чего и сколько!
На амортизаторы честная гарантия год!
Доброй ночи уже, решил переделать подвеску калины т.к. она начала разваливаться да и стоковая мало чем устраивает. Перелопатив уже почти весь форум по стойкам очень заинтересовали Кони из всех отзывов которые я прочитал только у одного были с ними проблемы, в финансах не сильно ограничен как что думаю осилить смогу. Возник вопрос что лучше Koni FSD или Koni Спорт? Нет цели сделать подвеску спортивной, хочется чтобы комфорт оставался на высоком уровне! Да и в теме прочитал что FSD по нашим дорогам ходят хуже чем Спорт, действительно ли как? Стоит брать калиновкие или 10шные?
Если брать спорт то план мероприятий такой:
1. Кони спорт картриджи калиновские передние, задние ( http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1955/ 2 штуки, http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1330/ 2 штуки)
2. Опоры Севи калиновские ( http://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118-...-1118-kalina-e )
3. Eibach Pro-Kit с занижением на -30 ( E10-47-004-01-22 ) на калину
4. Башмаки 2 штуки (срезаем если не лезут, снизу сверлим отверстие 14 сверлом, аккуратно забиваем резиновым молотком, закручиваем фирменным болтом)
5. Буферы Отбоя полиуретановые СС ( http://autosystem.ru/index.php?id=362 )или какие найдешь
6. Чехлы 10-е резиновые чтобы закрыть штоки
7. Проставка развал схождение задних колес СС ( http://autosystem.ru/index.php?id=603 ) что бы сделать на задних колесах отрицательный угол Кастора
Поправьте если что не так
Раз уж лезу в подвеску хочется сделать все сразу и потом не лезть, хочу сразу поменять сайлентблоки, стойки стабилизатора на полиуретановые, стоит или нет? ставить усилители опоры стойки (провставки) или нет?
Да и еще стоит ли ставить и вообще можно к этим аморам и пружинам виброшумоизоляторы ( такие как у сс20 (http://autosystem.ru/index.php?id=574 ))?
Линейный вид
