ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006 537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)
Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 04.04.2017 в 11:48..
Не свезло. Замена лямбды не помогла. Попутно устранил серьезный подсос (обрыв шланга малого контура вентиляции), но поведение напряжения с ДК1 остается таким же.
Теперь
Цитата:
Сообщение от Андрей710
надо чесать тыковку уже
Начал заниматься массами, нашел кабель ELM327.
Последний раз редактировалось Ky.; 30.05.2017 в 08:30..
ну и вот такие параметры давай сюда ,будем посмотреть что там и как у тебя
пример в посту №669
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
все видно и понятно абсолютно, главное научится пользоваться.
Очень мало что можно увидеть одновременно.
Пока листаешь по параметрам, они меняются. В результате хрен увидишь, с чего именно начался косяк. Пока пойму все взаимодействия, что важно, а что нет, много времени пройдет.
В опендиаге все гораздо нагляднее, после него даже ШТАТовскую диагностику проще понимать будет.
Если есть возможность воспользоваться болгаркой, зачем шмурыгать рельсу ручным лобзиком?
А вот для чтения ошибок Штат хорош. Самое главное, постоянно подключен и сигналит сразу по обнаружению. Привык уже к этой функции.
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
опять ошибка или что ?
Напряжение ДК так же залипает в произвольном положении.
После устранения явных косяков инициализацию делал. До нее вообще фантастика в данных отображалась, видимо из-за накопленной адаптации.
Ошибка после нескольких поездок будет. Не сразу она формируется.
а что там особенно ты хочешь увидеть , проверяется обычно в состоянии покоя ( при вкл. зажигания ) и потом в работе то же самое. Ну смотри - я думаю это ничего не даст-только запутает больше . у тебя проблема скорее всего в проводке ,
0134_я у Бошиков ошибка с причудами .Даже при 100% исправности сигнальной цепи и цепи его внутреннего подогревателя от Дк до ЭБУ ,нет да нет она вылетает .Ошибка скрытая как правило ,чеком Не моячит .(решение есть ,оно кроется в самом ПО ,но без редактора до неё не добраться !)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
еще может быть от кривой прошивки
Скорее от замудренности самого софта .
(я с нова на своей калине её наблюдал ,всегда как скрытая была .выскакивала только на определенных режимах работы двигателя ,когда вжаривал по трассе км так под 140 .вторая моя проблемная ошибка это 0327 .постоянно ЭБУ жаловался на низкий уровень шума двигателя моего, 8_ми клапанного.Пока ездил на 92 её не было ,как стал на 95й лить , стал её переодически получать ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 30.05.2017 в 16:40..
0134_я у Бошиков ошибка с причудами .Даже при 100% исправности сигнальной цепи и цепи его внутреннего подогревателя от Дк до ЭБУ ,нет да нет она вылетает .
Меня эта ошибка достала на предыдущей 9-ке с 2111-1411020-60-ым блоком и заводской прошивкой M1V03H25. Там 0134 появилась на 2-ой день в новой (с салона) машине. ДК (133-ий) меняли по гарантии, но толку это не принесло. В прошивке было занижено время прогрева ДК на холодном двигателе и время вступления ДК в работу. ДК с завода и ДК по гарантии были не фирменные BOSCH, а т.н. совместного производства БОШ-САРАТОВ (или БОШ-САМАРА, ужЕ не помню). На них даже оттиск был "Сделано в России". На 7-ой год меня это достало и я купил новый оригинальный 133-ий ДК BOSCH "Made in Germany". После самостоятельной замены этой ошибки я больше не видел.
Линейный вид
