__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.08.2023 в 11:34..
Расскажу и я свою историю о КПА. Первый КПА сдох, открылся и не закрывался, в баке вакуум, крышку бака открываешь, а туда сосёт воздух и ошибка вылезла. Отсоединил трубку идущую в дросельный узел и заглушил болтом. Два года так ездил всё было норм. Потом решил всё-таки поставить новый КПА и опять ошибка регулярно стала вылазить, но вакуума в баке нет, это радует. Снял новый КПА нагрел выходной штуцер и заузил отверстие до размера иголки, примерно 0,5 мм. Теперь всё нормально, и ошибка не вылазит, и абсорбер продувается.
Тоже стала ошибка появляться - некорректный расход. Клапан не щёлкает. Заменил новым - не щёлкает, ошибка опять (((
Заглушил трубку к ДУ, разъём к клапану оставил подключенным. Завёл - а он зараза весело защёлкал.
Не может открываться при разрежении, создаваемом в ДУ, зараза...
Придётся прошиваться. Зря только новый покупал.
Тоже стала ошибка появляться - некорректный расход. Клапан не щёлкает. Заменил новым - не щёлкает, ошибка опять (((
Заглушил трубку к ДУ, разъём к клапану оставил подключенным. Завёл - а он зараза весело защёлкал.
Не может открываться при разрежении, создаваемом в ДУ, зараза...
Придётся прошиваться. Зря только новый покупал.
Нууу. Новый - не всегда здоровый.
Подделок уйма.
Я тоже купил, а он болен с рождения.
Пришлось через форумчан из Ульяновска их КПА Утёс заказывать.
Прислали - всё работает.
Ребят подскажите, клапан должен продуваться? Родной который с завода Утёс не продувается ни в одну сторону, а новый (с буквой "Э" наоборот) продувается от впускного коллектора. Это без подачи питания на него.
Ребят подскажите, клапан должен продуваться? Родной который с завода Утёс не продувается ни в одну сторону, а новый (с буквой "Э" наоборот) продувается от впускного коллектора. Это без подачи питания на него.
По умолчанию (без подачи напряжения) клапан продуваться не должен (по крайней мере со стороны бака).
Подскажите были проблемы с клапаном машина пытаеться заглохнут потом подхватывает решил поменять почитал тему что хороший курский клапан весь город объездил нашел в одном магазине поставил все работает, но появилась другая проблема не заводиться на горячую т.е как будто бензина или воздуха не хватает или много, крутит но не схаватывает потом все таки заводиться, ставлю старый все отлично заводиться.
появилась другая проблема не заводиться на горячую т.е как будто бензина или воздуха не хватает или много, крутит но не схаватывает потом все таки заводиться, ставлю старый все отлично заводиться.
Со старым заводится ,так как тот завис в открытом положении скорее всего ,в момент пуска чуть больше воздуха во впуск начинает поступать ,поэтому и схватывает сразу .
При замене КПа ,после устновки нового клапана ,нужно сделать СБрос ЭБу с Иницилизацией .Возможно из-за неадекватной работы прежнего КПА ,в системе накопилось много адаптаций ,которые с новым ,рабочим клапаном вносят свои поправки и они пагубно стали влиять на пуск .(как вариант,-имхо !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.