Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[aland]

Сообщение от Серёга Борода

как переставляется пин с 29 на 68 ?

распиновка

описание контактов

http://www.chiptuner.ru/content/pin5

как разобрать разъем

http://chiptuner.ru/content/conn_81pin/

[Борисыч63]

Сообщение от Lex 249

теперь все понятно.спасибо! согласен что можно и самому заглянуть посмотреть,но время на это совсем нет,день работаю,утром некогда.вечером темно уже,да и если залезу особо пользы мне не даст не зная принципиальных различий и что за что может отвечать. Если память не изменяет 4 у меня их там,т.е кондейное реле присутствует,залазил туда но давно уже,а вчера кстати подключил БК и погрел машину до вкл вентилятора,был немного удивлен,если раньше по БК температура была 90 то по стрелке 85,выше не грел,БК отсоединил,после вентилятор если и включался то ближе 110,поэтому у меня и возникли подозрения что возможно первая скорость не работает поэтому стал проявлять такой интерес к этому узлу,вчера же что интересно температура,что на БК что на стрелке была одинакова,машина набрала 101 гр и вкл вентиляторы,да и стрелка те же 101-102 показывала,вобщем все норм,а причину плавания показаний стрелки видно надо искать в плохой массе

Главное выяснить, кто врет. Приборка или эбу. У себя определился с этим по поведению термо режима. Т.е. при обычной езде как было 90 так и оставалось - значит термос и приборка не изменились. Соответственно большое подозрение на Эбу. Так и получилось. В конце концов небольшие изменения в жгуте проводов позволили избавиться от влияния плохой массы на градусник Эбу.

[Серёга Борода]

Из 29 гнезда вытаскиваю контакт и переношу его в 68 гнездо. Я правильно понял ?
А куда тогда перенести тот контакт который в 68-м гнезде ?

[oapv]

Сообщение от Серёга Борода

А куда тогда перенести тот контакт который в 68-м гнезде ?

невозможно перенести то, чего нет

[Андрей710]

Сообщение от Серёга Борода

Из 29 гнезда вытаскиваю контакт и переношу его в 68 гнездо. Я правильно понял ?
А куда тогда перенести тот контакт который в 68-м гнезде ?

А в твоей комплектации жгута под Я7.2 на месте 68контакта нет в разъёме ничего,-там пустое отверстие !!!
Поэтому никуда ничего из 68 переносить(там пусто ) не нужно ,те с 29 переставляем в 68 гнездо ,и будет работа вентилятора СОД по первому каналу упаравления, те включение вентилятора будет на +101Гр (уставка в ПО для Я7.2 с ПО 201СО58 !)

Что нужно чтобы было две скорости .Для этого нужно доработать проводку.Добавить в рамку вентилятора ограничительный резистор.Добавить еще одно реле управления и подключить его к ЭБУ .Ну и правильно все это скоммутировать друг с другом в штатной проводке

[Серёга Борода]

[QUOTE=Андрей710;6701471]А в твоей комплектации жгута под Я7.2 на месте 68контакта нет в разъёме ничего,-там пустое отверстие !!!
Поэтому никуда ничего из 68 переносить(там пусто ) не нужно ,те с 29 переставляем в 68 гнездо ,и будет работа вентилятора СОД по первому каналу упаравления, те включение вентилятора будет на +101Гр (уставка в ПО для Я7.2 с ПО 201СО58 !)

А скорость вращения вентилятора уменьшится или будет такой же как и при 105 градусах ?

[oapv]

Сообщение от Серёга Борода

А скорость вращения вентилятора уменьшится или будет такой же как и при 105 градусах ?

чтобы уменьшить скорость вентилятора необходимо установить доп резистор

Добавлено через 1 минуту
Серёга Борода,читаем

Сообщение от Андрей710

Что нужно чтобы было две скорости .Для этого нужно доработать проводку.Добавить в рамку вентилятора ограничительный резистор.Добавить еще одно реле управления и подключить его к ЭБУ .Ну и правильно все это скоммутировать друг с другом в штатной проводке

[Агасфер]

Всем доброго вечера! Надо заменить патрубки отопителя калина 8кл., 2008 г. Можно ли это сделать без ямы или подъёмника, из под капота, как я понял, у печки откручивать и прикручивать на ощупь. Есть какие подводные камни? Патрубки герметиком мазать? Печка недавно заменена.

[aland]

Сообщение от Агасфер

Можно ли это сделать без ямы или подъёмника, из под капота

можно. все видно.
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7615

[Alexander_Sevas]

Привет.
Помогите пожалуйста с локализацией проблемы.
Подтекала из района термостата ОЖ. Снял все патрубки, все зачистил, посадил все на герметик. Все хорошо обжал.
Были дубовые патрубки подогрева дросселя - тоже заменил.
Все собрал. Выгнал пробку - из печки жарило как положено.
Но в поездке где то сосет воздух. Есть БК. Температура по БК и по приборке после прогрева и срабатывания вентилятора показывает разную. Вплоть до 10 градусов. То есть на приборке показывает сотню, на штате 90.
Потом на приборке температура падает.
Печка дует холодом. Даже сейчас когда тепло.
Пару раз выгонял воздух из системы следующим образом.
Прогрел машину, откручивал один из патрубков подогрева, из него выходил воздух.
Если ездить с открытой пробкой, то уровень ОЖ начинает подниматься.