Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6

[oapv]

Сообщение от Xubun

не выключаю двигатель при t>=90град, включаю ненадолго кондиционер,

аналогичное можно сделать и с вентилятором отопителя - при этом нагрузка на ДВС меньше и охлаждение ОЖ идет по малому кругу

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

Чтобы не глушить горячий двигатель, чтоб головку не повело.

печку на максимум и все дела

[AliBaba]

Разведка донесл,а что после того как ДВС заглушен, температура ОЖ не растет. Где-то на АВ было.

[Gustas]

Сообщение от AliBaba

Разведка донесл,а что после того как ДВС заглушен, температура ОЖ не растет. Где-то на АВ было.

Конечно не растет, с чего бы ей расти, мы же не в кратере вулкана глушим?
Я лично тоже сразу глушу, не вижу смысла двигатель "студить", он заглушеный больше не нагреется и остывать как раз плавнее будет без вентилятора и тока ОЖ.

[Ky.]

Сообщение от AliBaba

Разведка донесл,а что после того как ДВС заглушен, температура ОЖ не растет. Где-то на АВ было.

Разведчики перевербованы однако.
Заглуши машину с включившимся вентилятором в гараже. И включи зажигание опять. Понаблюдай за индикацией ДТ.

[ebayero]

Сообщение от Ky.

Разведчики перевербованы однако

+1 После выключения спокойно растет на 5-7 градусов.

Сообщение от oapv

печку на максимум и все дела

Когда температура за бортом выше +25 климат не дает включить даже малый обогрев.

[Вован1118]

Сообщение от авторевизор

с температурой включения вента более 100-а) ни на одном почему-то не повело в штатных режимах голову... даже глуша двигатель во время работы вентилятора, т.е. фактической температурой двигателя более ста... заглушил и пошёл- и не забивай дурным голову себе...

))) Я тоже че то не припоминаю чтобы чайник "повело" когда в нем вода закипает)))
Повести голову может (насколько я знаю) тогда когда есть продблемы с циркуляцией ОЖ или уже в рубашку блока не поступает охл.жидкость и от вспышек в цилиндре там температура растет далеко не 100-150 градусов. Температура изменения свойств мет.сплавов как бы немного другая)

[Serg901]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

Я хочу его включать заблаговременно за 2-3 мин до выключения двигателя, чтобы заранее понизить температуру.

Отслеживать самостоятельно Тдвс и вкл. вентилятор радиатора конечно можно. Но проще доверить это автоматике. Место установки датчика темп-ры играет роль, т.е. использовать датчик в моторе или по выходу с мотора, для упр. вент-ром, не совсем правильно...
Рост темп-ры мотора происходит при "высокой" темп-ре ОЖ с радиатора (+79...80°C), т.е. на вход (помпы) ОЖ подается недостаточно холодная, термостат уже почти полностью откр. Поэтому лучше устанавливать датчик на выходе с радиатора - будет "заблаговременное" вкл. вент-ра (малой скорости достаточно и при +37°C улицы, без вкл. нагрузки в виде кондея).
Испытано на пред. авто на протяжении трех лет. Но оборотах ХХ, при пороге вкл. +87°C (откл. +76°C), амплитуда колебания Тдвс 21126 составляла не более 6°C, т.е. была 90-94°C, при 88-89°C в движении. При меньшем пороге вкл. (80-85°C) можно добиться меньшей амплитуды, т.е. почти линейной и время работы вент-ра будет небольшим ~ 30 сек.))).

[Xubun]

.....

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от ebayero

+1 После выключения спокойно растет на 5-7 градусов.

Да, растет немного, как ты и написал. Но, видимо прав Авторевизор и другие, которые говорят, что ничего там на случится ни при какой штатной температуре

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от авторевизор

Ба, батенька))) Да у Вас фобия...

Есть немного )))

[AliBaba]

А шелезяки охлаждаютя все равно. А температура ОЖ растёт слегка.