Коробка коробкой, а робот роботом. Здесь то вопрос по роботу.
под роботом обычно понимают роботизированную коробку и рассматривать приводы отдельно от механики нелогично, как мне кажется...
Впрочем, даже если будет выть, все равно лучше, чем сейчас: бесконечные затыки при переключениях на 2, иногда на 1, задняя включается раз через два... Ничто так не досаждает в почти новой машине, как коробка. Пусть всю нервную работу робот возьмет на себя.
По Приоре Fanat63 отписывался, что начали производить и к дилерам отправлять. Еще кто-то у дилера уже видел.
По Калине и Гранте ясно станет после запуска Датсуна Ми-до с автоматом. Если там будет Jatco, то калина останется без робота.
Что касается обещаний Бу, то он очень много всего обещал. И многое меняется с его первы слов, достаточно вспомнить, как Гранту лифтбек отправили в Ижевск, а теперь снова на ВАЗ перевозят.
Ну знаешь, даже на солнце бывают пятна.
Несмотря на небольшие просчеты, Андерссон делает много важных и нужных вещей, мне кажется.
CHEvurin, мне тоже так кажется. А что получится и кто был прав - станет понятно через несколько лет.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ну знаешь, даже на солнце бывают пятна.
Несмотря на небольшие просчеты, Андерссон делает много важных и нужных вещей, мне кажется.
А что он сделал, что-то мне стало интересно. Из того что я слышал, это сокращение персонала и урезание расходов. Всякие лифтбэки, весты, кроссы, ондоны, роботы, шумки были начаты до него и просто доделаны при нём, его заслуги там мизерные. Он президентом ваза то всего год работает, а ему чуть ли не создание ваз-2101 уже приписывают.
18.11.14
"Добрый день! В интернете появляются противоречивые данные касаемо АМТ (роботизированная трансмиссия) для Калины/Гранты. Даже называлась дата её появления на этих автомобилях - 1 ноября 2014 г. Будет ли такой вид трансмиссии на Калине/Гранте?"
21.11.14
"Добрый день, Сергей! Спасибо за обращение. Такой вид трансмиссии будет, но не ранее следующего года."
Отдел обратной связи. Администратор/
Робот? А почему и нет? Выбор это всегда здорово. Читал и смотрел много тестов Приоры на роботе, в принципе неплохо. Есть конечно замечания и косяки, но не стоит забывать, что это по сути новая разработка, и от этого не застрахован не один производитель.
Сам конечно ни когда не возьму ни автомат, ни робот, ибо консерватор, но думаю, интерес будет, хотя на мой взгляд ажиотажа не вызовет. А причина проста - недоверие пользователей к российскому автопрому, и ужасающая нестабильность качества выпускаемой продукции.
__________________ Меня сломали, мне скучно, и я хочу в подвал. Мастер. (С) Мастер и Маргарита
А причина проста - недоверие пользователей к российскому автопрому, и ужасающая нестабильность качества выпускаемой продукции.
Насчет ужасающего качество все таки перебор,качество все таки не только в качественных комплектующих ,но и ещё в проработанности конструкции,сейчас на вазиках с этим стало получше,конечно ещё не иномарка ,но уже и не ведро с гайками.Что касается роботов ,то не все так печально как было.кстати и та же упомянутая ДСГ после последней модернизации перестала напрягать народ и кстати столько модернизаций с нашей коробкой за последнии два три года не было наверное лет за десять пятнадцать предыдущих ,так что есть надежда что не все будет печально в итоге.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Видимо вы не так меня поняли. Я говорю не о ужасающем качестве, а о ужасающей нестабильности в качестве продукта. Иными словами , у кого то крышка вещевого ящика сломана уже с салона, у других все окей уже год, у одних глушак "пердит", у других все окей, а у третьих вообще поршня на навом авто меняют, а у других масло от замены до замены без долива
__________________ Меня сломали, мне скучно, и я хочу в подвал. Мастер. (С) Мастер и Маргарита
Это есть , решается интересно,скажем выпуск того же *ОН ДОна ,один из вариантов этого ,сборщики должны относится одинаково к сборке любого бренда,соответственно поставщики не знают на какой авто идет скажем глушитель ,на Гранту .Калину или Датсун ,подход должен быть один из этого и вырастает качество. Кстати Весту планирует собирать на том же конвеере что и Ниссан Сентра ,сомневаюсь что будет разный подход к сборке одними и теме же людьми.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
