Тут два года бился с проблемой, то одно, то другое. Сейчас заводится сразу и ладно.
у тебя Ё_газ 8_ми клапанный с его тараканами в ПО ,с опредением фазировки "раком" !
тут ,банальная система тросиковая ,не до запуск на холодную свои тараканы (да и мотор там у него 16_ти клоповый c пробегом 150ткм ужо ,если бы что-то с форсунками было ,он бы уже давно дал знать об этом )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Прошу, прощения, что в этой теме, но про свечи тему закрыли...
Менял на выходных свечи. Купил энгельс бош. А17ДВРМ. Когда ставил увидел что там зазор 0,8, а надо 1 - сделал больше зазор, до 1мм. Сижу теперь и думаю в чем разница между свечами А17ДВРМ и А17ДВРМ 1.0 помимо зазора.
Правильно ли было выставить зазор в 1мм или надо было оставть как есть.
До этого стояли А17ДВРМ 1.0. Там соответственно зазор 1 мм.
Чисто теоретический вопрос.
На Калине имеется датчик положения выключателя сцепления(возможно ошибаюсь с его точным названием, суть не меняется). Значит ЕСУД контролирует этот процесс и выбирает соответствующие режимы работы.
Как вы считаете, влияет ли положение выключателя сцепления (педали) на запуск двигателя? Если влияет, то как?
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
влияет ли положение выключателя сцепления (педали) на запуск двигателя? Если влияет, то как?
Ни как не влияет !
Нет в ПО не одной зависимости в таблицах пуска от положения концевика сцепления !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
За это время промыл ФОРСУНКИ, но не на стенде а в уз ванне и проверил их на максимальную производительность и то что не текут они! Это моя ошибка я думаю нужно было на всех режимах их потестить, но ситуация не улучшилась с утренним запуском. Был проведен эксперимент с утра подключил телефон с опендиаг и принудительно по 1 секунде была включена каждая форсунка и тогда я получил отличный запуск двигателя что приводит на мысль о замене всех форсунок (я даже винсом их промывал не снимая)! Мне интересно а в прошивке от реле22 холодный запуск был тронут или он скопирован с заводской прошивки?
Линейный вид
