Вот тема
Я натягиваю по нагрузки, подтягиваю ремень по маленьку , включаю свет, обогрев, кондиционер и т.д. и слушаю, если свист не появляется, то нормально натянул, если есть, то дальше продолжаю натягивать.
Я натягиваю по нагрузки, подтягиваю ремень по маленьку , включаю свет, обогрев, кондиционер и т.д. и слушаю, если свист не появляется, то нормально натянул
По граблям ходишь!
Со временем клинья ремня изнашиваются и он начинает попискивать даже при натяжке ломающей натяжное
Со временем клинья ремня изнашиваются и он начинает попискивать даже при натяжке ломающей натяжное
И как решать проблему тогда, что авто чуть не глохнет от включения кондиционера?
Я же проверяю и рукой натяжение ремня и когда проблема уходит, то это чувствуешь, даже иногда и расслабляю.
Когда был на ТО, сказал проверьте ремень, сказали с кондиционером проверить не можем или что 16 клапанный, точно уже не помню, такие дела. При нагрузки не свистит, значит все нормально.
И как решать проблему тогда, что авто чуть не глохнет от включения кондиционера?
Как ты строишь логическую цепочку - плохо натянутый ремень = глохну от вкл. кондиционера ???
Я например, не вижу логики, совсем не вижу, а да же наоборот вред. Логическая цепочка - если ремень натянут плохо, то подключаемая к ДВС через ремень нагрузка будет меньше, за счет растяжки ее на время проскальзывания.
А ремень натягивай по правилам, ссылку на тему сам дал.
Добавлено через 13 минут
К1, когда на нее только начали ставить кондиционеры, тоже иногда глохла на холостых в моменты когда двс хорошо прогрет, а КС решала включить муфту.
На ВАЗе же настолько честные инженеры, что не могли даже подглядеть, как работают другие машины с кондиционерами. Паулюс подглядел и сделал прошивку повышающую обороты двс перед стартом муфты, ну а потом и ВАЗ допер.
Жди пока он и в этот раз допрет.
Mikhailv, спасибо большое! а на сколько надо быть готовым крутить регулировочный винт, ну примерный порядок цифр - пол оборота, 2-3? и по частоте для 127 двигателя с кондером действительно непонятка...
ага, спасибо.
У меня стала часто вылетать ошибка Р1558 "Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина не исправна". Люди говорят возникает после езды с кондеем в жару и может сопровождаться рывками и ударами при включении компрессора, лечится перепрошивкой контроллера ЭСУД согласно информационному письму от 8 июня 2016 года, номер 33-16. У кого-нибудь возникала эта ошибка, может дело в ней?
oapv, это все понятно, просто люди жалуются на неадекватное поведение машины при включении кондея, что как раз может наблюдаться при этой ошибке (рывки, тупит, не едет и т.д.), я и пытаюсь найти связь... впрочем взвизг ремня это не объясняет
Линейный вид
