Зачем забить на ТО? Вы давно были у официалов лады? Расценки на ремонт и запчасти у них "нормальные". У меня друг отката год на новом поло, и решил забить на гарантию, на днях поедет ставить гбо.
На ФПС нет этого геморного грма, который надо менять каждые 50 ткм, нет катушек которые стабильно летят, опорники такой же расходник как колодки, выхлоп, которого хватает на пару лет. Кузов сопротивляется коррозии гораздо дольше.
На ТО (дешевых машин) забивают по двум причинам.
- экономия денег и времени
- сильно уменьшается риск неквалифицированного вмешательства
Криворуких е..ланов полно и присказка "а что вы хотели за эту цену" их любимая.
Я нынче близко знаком с дастерами и просто ухахатываюсь читая истории про посещения офф дилеров.
Для конкретно недешевых машин без этого не обойтись.Но там и ответственность другая.
У официалов лады эта машина к счастью не была почти никогда.
ЗЫ.Учитывая название темы "калина люкс" кое в чем вы правы , 16кл мотор погеморройнее будет.
Хотя с лета 2018г ВСЕ вазовские 1.6 мотры сделали невтыковыми.
Но калины уже нет , гранты из черняги делают.Брать нечего.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У официалов лады эта машина к счастью не была почти никогда.
Не знаю, я даже на прошлых выходных загонял поло к официалам лады на диагностику подвески. Качеством обслуживания мой ближайший дилер лады меня устраивает процентов на 200, ценами на работы и запчасти нет.
Позже накидаю фекалий на вентилятор по поводу стоимости оригинальных запчастей на поло, к примеру оригинальная гидравлическая опора двс в екзисте 8-11 тыр)
На ТО (дешевых машин) забивают по двум причинам.
- экономия денег и времени
- сильно уменьшается риск
Проходил ТО на "гарантийке",вплоть до 4го (16кл), 5100тр с синтетикой, раз в 15т, впринципе- недорого, знакомые на новом Рапиде 1.6 ,не поехал,10-12 тр стоит ТО,минимум, дорого для него, другой на новой Солярке тоже не поехал,тоже дорого,( на каско занимал,ещё не расчитался)... Офиц.дилер(Ярлада)работает(л) чотко,ценник на з/ч,чуть дороже,чем в магазе (оригинал)...
Проходил ТО на "гарантийке",вплоть до 4го (16кл), 5100тр с синтетикой, раз в 15т, впринципе- недорого, знакомые на новом Рапиде 1.6 ,не поехал,10-12 тр стоит ТО,минимум, дорого для него, другой на новой Солярке тоже не поехал,тоже дорого,( на каско занимал,ещё не расчитался)... Офиц.дилер(Ярлада)работает(л) чотко,ценник на з/ч,чуть дороже,чем в магазе (оригинал)...
На старых втыковых 16кл моторах , стремно лишаться гарантии.
Будь у меня такой 10 раз подумал-бы , собственно потому у меня его и нет.
На безвтыковых , первое ТО стоит пройти , а дальше нуегонафиг.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
