Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
Здравствуйте. 5 дней как владелец калины хэтч. Пробег 400 км. Замечено - при нажатии на тормоз иногда(!) что-то щелкает возле педали тормоза. Плюс к этому издается несильное шипение. Тормозуха вроде пока не вытекает. Тормоза пока схватывают адекватно. Но закрались сомнения в качестве ВУТ+ГТЦ. Или же это нормальные особенности функционирования этих устройств? До оф.сервиса 110 км. Думаю, стоит ли ждать ТО1, или сорваться в сервис уже сейчас? Сам работаю на ДААЗе, во внутренних новостях нашего завода есть заметка директора по производству: "- Уровень дефектности изделий ОАО «ДААЗ» в ОАО «АВТОВАЗ» с начала месяца составил 203 РРМ. На входном контроле большое количество вопросов по вакуумному усилителю тормозов.
По качеству: вакуумный усилитель тормозов имеет действительно критический дефект". Что скажете, уважаемые?
T1000, щелкает при отпускании педали? Если да, то все нормально, это срабатывает механизм компенсации износа дисков сцепления. По поводу шипения, думаю надо как можно быстрее посетить ПССС для установления неисправности, скорее всего будет необходима замена ВУТ (ну и ГТЦ заодно).
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Всем привет!!!Проблема с ВУТ - шипит!!!Это одна беда, тут же из-за этого глохнет двигатель или начинает троить, но при движении на нейтральной глохнет ДВИГАН!!!Что делать подскажите???ВУТ менял, не помогло!!!
На 32000 км зашипел ВУТ. И не просто зашипел, а запел, захрюкал, запищал и т.д. и т.п. По фото ArsL@N обильно измазал силиконовой смазкой шток ВУТа под гофрой. Все стало как прежде. Теперь проверим как долго будет праздник.....
Заменил сегодня ВУТ. Причиной тому стало "троение" движка, ну и шипение уже до невозможности громкое стало (хотя с шипящим ездил несколько месяцев). Даже машинка лучше поехала - подсос воздуха пропал. В магазине сравнивал шнивовский и калиновский - с виду абсолютно одинаковые, но я все же купил калиновский, не стал рисковать (разница в цене почти в два раза, шнива-1300, калина 2200)!
Поставил купленную запчасть, завел тачку, шипения нет - радуюсь, нажал на педаль тормоза и расстраиваюсь - она провалилась до пола. Прокатился - ехать ваще невозможно, тормоз срабатывает в конце и сразу колом.
Короче снял ГТЦ, вместе с ним вывалился маленький шток из ВУТ (шестигранный на конце), сравнил я этот с шток с тем, что у меня стоял, он оказался на 1 см короче.
В итоге поставил старый шток в новый ВУТ. Все заработало как надо. А начитавшись высказывания местных "мудрецов", чуть не пошел покупать ГТЦ, зачем писать то, чего не знаешь??? Предположу, что шнивовский от калиновского отличается этим самым штоком, у меня калина 2005года - видимо и стоит у меня шнивовский.
машина 1.6, 8 клапанов, передние тормоза 14-е вентилируемые. Колодки заменены на ATE, обратный клапан ваккумника в порядке, двигатель не троит, нажатая педаль тормоза при запуске двигателя уходит вниз, шумов и шипения от ваккумника не слышно.
Заметил такую неприятность:
Когда машина холодная, ход педали тормоза длинный, усилие небольшое и его легко дозировать, педаль информативная, тормоза предсказуемо "схватывают". Если на холодной несколько раз хорошо тормознуть - ситуация не меняется, эффективность торможения не страдает.
После прогрева (до 80-90 градусов) ситуация другая: ход педали тормоза укорачивается, усилие (особенно в конце хода) возрастает, тормоза становятся "тупые" (т.е. усилие большое а эффект маленький), эффективность падает. Особенно хорошо этот эффект проявляется в пробке, причем даже когда "толкаешься" на ровном месте и тормоза работают только на "фиксацию".
Сейчас погоды стали попрохладнее, эти эффекты провляются меньше, когда температура была 12 ~ 15 градусов было заметно хуже.
Есть подозрение что что-то нагревается, но что ? И почему укорачивается ход педали ?
всем привет.
у меня такая же проблема, немного шипит при нажатии, когда прогревается то практически не шипит.
я вот что заметил. http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1282989150
проблема на мой взгляд заключается в следующем, на вот этой фотографии, что бы проще, то нет прямой линии, от педали до вакуума. поршень ходит под углом, соответственно сальник выходит из строя быстрее.
как вариант, выхода из ситуации, буду пробовать, сверлить отверстие в педали тормоза под крепления штока немного выше. (это у меня, потому как визуально даже видно что угол есть, и наклон штока вниз)
Последний раз редактировалось Igorayn; 14.10.2010 в 20:43..
Линейный вид
