maksergey, не, в том и прикол что у меня по генычу, как раз морозов не было (-6), а сегодня (-12). Завтра еще понаблюдаю. Может это из-за того что растояние большое, сбой сигнала происходит. А когда рядом стою все ок-й!
Итак: проверил, сегодня -17, стою рядом. Первый автозапуск - стартер прокрутил,- не завелась, втрой автозапуск - завелась. Потом выяснил, у меня стоит датчик по гене и прокрутка стартера 1,4 сек, с последующим увеличением на 0,2 сек при неуспшных запусках. Похоже 1,4 мало! Вопрос: у кого какое время стоит на прокрутку стартера?
Старлайн А91, время на прокрутку 3,6 секунд и контроль по тахометру, все ровненько, но когда похолодней (от - 15), с утра тоже может со 2 раза, с первого почти заводится, схватывать начинает и все, потом со 2 с полоборота.
NASFERATU, единственный правильный вариант определения работающего двигателя -тахометр. Время прокрутки стартера - максимальное. Все остальные способы могут "давать сбой" в той или иной мере.
NASFERATU, единственный правильный вариант определения работающего двигателя -тахометр. Время прокрутки стартера - максимальное. Все остальные способы могут "давать сбой" в той или иной мере.
+1
Ещё я настроил тип двигателя "дизель" и паузу перед запуском 6 секунд (типа , грею свечи накаливания в Калине ). Меньшего времени не хватает для уверенной работы бензонасоса перед запуском, несмотря даже на 3 сек реальной накачки насоса и 4 сек , выставленных в сиге. Возможно, это связано со "старостью" Калины, хреновым бензином и семимесячной зимой .
А 1 секунда предстартерной паузы , предусмотренная сигнализацией для бензиновых двигателей - это мало для Калины.
Всё это вычислено эмпирически
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
NASFERATU, единственный правильный вариант определения работающего двигателя -тахометр. Время прокрутки стартера - максимальное. Все остальные способы могут "давать сбой" в той или иной мере.
У LSH (сообщение выше) выставлено по тахомтру. все равно косячит...
Да не, не косячит, это она на холоде так себя ведет, если теплее то все нормуль, с 1 раза. Надо свечи еще глянуть, а то походу, они у меня уже подыхать начали. Я даже если сам, с ключа, ее завожу она также себя ведет. Или схватит чуточки и все, или заведется, секунды 2 поработает, неустойчиво как то,и глохнет. А потом, со 2 раза, как ни вчем не бывало, с полоборота, и нормально работает. Но так бывает только когда холодней -15 и машина с 6 вечера до 7 утра соответственно не заводилась (автозапуск по температуре и по таймеру не ставлю пока). Так что не парься особо, нормальное это явление в принципе. Если хочеш перекинь конечно контроль на тахометр, там делов то на 1,5 часа максимум (серо-черный провод сигналки соединить с контактом 30 (коричнево-красный) на приборке, даже диод не нужен), ну и сигналку перепрограмировать не забыть на контроль по тахо.
старлайн а9.автозапуск стоял на минимуме.по заводской настройке.контроль по тахометру.до минус20 заводилась с первого раза.далее уже похуже.этой зимой выставил на3,6.до минус 25 смело с первой прокрутки.
). Меньшего времени не хватает для уверенной работы бензонасоса перед запуском, несмотря даже на 3 сек реальной накачки насоса и 4 сек , выставленных в сиге. Возможно, это связано со "старостью" Калины, хреновым бензином и семимесячной зимой 
Линейный вид
