по поводу - повышения трения при использовании ПАО - это вряд-ли. у любого производителя борьба с трением главный вопрос. а у ПАО в начальной стадии разработок был один минус- износ уплотнителей и др. соприкасающихся резиновых деталей о чём говорили разные эксперты. сейчас от этого эффекта вроде избавились за счёт эстеровых добавок. но, думаю пары трения ПАО защищает лучше крекинга
Добавлено через 13 минут
SILENCE63 прав по поводу ПАО
а на счёт быстрого прогрева: совсем незачем что-то сильнее тереть , особенно если это жидкость . можно вспомнить курс школьной физики - выше текучесть - быстрее нагрев - что тоже плюс в свойствах НАСТОЯЩИХ МАСЕЛ. в том числе ПАО
ABC_lights, спектральный анализ он изучал) Эстеры добавляют в пао, без эстеров пао слишком конское масло, износ будет. Чтож,если это так то кастрол к лешему.
ABC_lights, спектральный анализ он изучал) Эстеры добавляют в пао, без эстеров пао слишком конское масло, износ будет. Чтож,если это так то кастрол к лешему.
Как-бы твое представление по необходимости эстеров в пао немного устарели, если изначально не базируются на неверном утверждении. Уж износ-то на кастролах точно больше не был чем на других маслах, в отличие от повышенного лакообразования при перепробегах - и то это было на старом, посмотрим как новый себя проявит. А износ на чистом пао относится к голой базе, а не к товарному маслу, т.ч. тоже мимо.
ABC_lights, ну если только новые пакеты под пао столь крутые,что убирают главный минус ПАО. В любом случае ну его к лешему.
Ага, если под "новыми пакетами" ты понимаешь те что появились лет эдак 10-12 когда то о чем ты говоришь еще было актуально. Если не ошибаюсь та статья или чего ты там начитался относится именно к тому периоду.
ABC_lights, нет нет, я имею ввиду новые присадки,на которых новый кастрол сварен. видимо они и без эстеров вытягивают пао.
рецептура вольвика и равенола 0-40 ей да,лет 10 точно. но она неплохая. посмотри анализ отработки рави от дмитрия. там железа вообще мало.
Re: масла категории «Low SAPS»
[/URL]
Линейный вид
