Насколько я помню, эти две группы масел (обкаточное и "зимнее") имеют совершенно разные цели, которые достигаются совершенно разными методами.
"Зимнее" затачивается, помимо всего прочего, под максимальную защиту двиг-ля при холодном пуске, влияющим на ресурс двигателя, как ничто иное. Отсюда легкая прокачиваемость при низких темперетурах, высокая температурная стабильность и повышенная агдезия к металлу. Обеспечивается, как правило более термостабильной (чем минеральная) полусинтетической и синтетической основами и пакетом присадок.
"Обкаточное", как правило делается из дешевой минеральной всесезонной основы, путем добавления лошадинной дозы (этакий жидкий "Нигрол") антизадирных присадок, и все! Расчетный срок его службы не велик, любая основа протянет. "А если не видно разницы, то зачем платить больше?"
Любая полу или синтетическая основа по антизадирным свойствам, если я не ошибаюсь, превосходит, или, как минимум не уступает минералке с присадками.
Т.о. думаю, что вопрос замены масла, на период обкатки в зимний период - чисто финансовый.
Засада, на самом деле, в другом месте! Я привык ездить на П\С Ликви Моли с молибденом. Масло роскошное, плюс покупаю в Матро по 900 руб. за 5 л - просто "масло"...а тут сказали, что за него снимут с гарантии, равно как и за что-либо приличнее Лукойла в коробке...Да, кстати, как реагирует ВАЗовский мотор на синтетику? не вылазит ли через сальники?
При прохождении ТО-1 (зимой) мне мастера сами посоветовали залить масло Castrol. Купил его в фирменном магазине и привез на СТО.Полусинтетика.
Ни о каком снятиии с гарантии не было даже и речи.
Кто знает для чего в инструкции по эксплуатации Калины ( не помню вроде стр.78). Написаны рекомендации по использованию гипоидных масел для заднеприводных машин (GL-5) , а следующая страница для переднеприводных (GL-4).
:?: 
Линейный вид
