еще раз: абстрактное масло 0W-40 в жару точно не лучше масел с более худшими зимними свойствами.
дальше есть смысл только сравнивать конкрентные масла.
У вас есть что к этому добавить, кроме пустых сообщений?
Пустые сообщения у вас, а не у меня. А если вы просто высказываете свое субъективное мнение, то так и пишите, что это только ваше мнение, чтоб людей в заблуждение не вводить.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
интересно само качество базы, и смазывающие свойства.
ну так из таблицы и видно, что для жары лучше "минералка" - до 45 градусов подойдет, а "синь" тока до 30 градусов дотягивает.
у меня в Нижнем прошлым летом пару недель была такая температура, что мне было жалко машину даже на масле 10w40 эксплуатировать - ездил тока на ОТ.
на 0w40 (мобил1) "с дуру" раз поехал на Украину летом, так вот "показометр" давления масла в авто вместо привычных 2,5-3 стал еле-еле переваливать за 1, по возвращению в НЧ все вернулось обратно
после этого перешел сначала на 5w40 потом на 10w40 - зимой и десятки хватало, только вот прошлая зима (с длительными морозами в -35 в НЧ) "подталкивает" перейти на пятерку, но в эту зиму таких морозов не застал, максимум -28..-30 и острой потребности в пятерке не ощущаю.
Боже мой, а что же нам делать с нашими маловязкими маслами XW-30 со всевозможными ACEA A5, ILSAC GF-#...страшно подумать...
Стоит заметить что давление в системе смазки зависит не только от масла=)
Mr Eugene,
Доля правды в твоих словах есть.
Но! смотрим вязкость при 100 гр, т.е. при рабочей температуре. У большинства масле хw40 это 13-14. Да и по таблице судя 10w40 не имеет НИКАКИХ преимуществ пере 5w40, даже летом. А кроме того масла 5w40 это III группа, а 10ка это II. Масла 3 группы более стабильны. до+40 5w40 держат отлично.
Ну а у нулёвки наверное полимерка умирает просто,её там полно.
10w40 Ниже -20 это ппц котёнку. Насухую трёт. Если уж лить 10w40 То только на лето, лично я лил 5 круглый год в оку. Двиг шелестел так ,что дай бог 4х горшковым так шелестеть
Но! смотрим вязкость при 100 гр, т.е. при рабочей температуре. У большинства масле хw40 это
тема началась с вопроса про абстракные масла - приведенная таблица из музлилки именно про них.
если сравнивать конкретные масла, то да нулевка может иметь более высокую вязкость при 100 градусах, чем пятерка или десятка
это и не удивительно: по идее все масла сороковки должны иметь вязкость при 100 гр. в одном и том же диапазоне, иначе они были бы тридцатками, пятидесятками и т.д.
но мурзилка и личный опыт про мобил-1 показывают обратное.
Фишка в том, что одних и тех же защитных свойств масла легче достигнуть, в финансовом плане для производителя, на 15W-40 нежели на 0W-40...отсюда и результат...бывает что слабенький 0W-40, но дорогой по определению, а такие есть!, оказвается быстрее горит, чем простенький и дещёвый 15W-40 при условии летней эксплуатации.
Assaif, И это верно! Поэтому ещё раз убедился (и исходя из беседы тоже), что 5w40 оптимальный круглогодичный вариант. Летом не уступает 10ке, а по чистоте превосходит. И зимой нормально себя ведёт до -30-35, а ниже в стредней полосе почти не бывает.
Лично я ниже -30 просто буду сидеть дома.
Линейный вид
