согласен, что не показатель, просто производство из собственных материалов позволяет сделать продукт дешевле чем у конкурентов с аналогичными качественными характеристиками
Любое С3 это масла класса LS - LOW SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы) для катализатора плюс, но для способности масла сопротивляться сернистому бензину минус.
Знаете почему в дизеля на территории России не рекомендуют использовать дизельные масла по API выше CF-4?...по той же самой причине! это потолок для нас с вами более качественные масла требуют более качественное топливо.
Заливаем в какой нибудь кантер, атлас, дюну API CI-4 она и 7 тыс не отходит, масло после 5т.км. пойдёт на угар, заливаем простенький CF-4 и без пробем откатаем 10 т.км.
P.S. Именно по этой причине у многих производителей есть одно и тоже масло например:ACEA A3, MB229.3 и А3+С3, MB229.31
допуск мерседеса в данном случае хорошо показывает какое масло под какой бенз=) Например Кастрол Магнатек 5W-X бывает аж в 4-х эпостасиях:
1. 5W-40 ACEA A3/B4 MB229.3
2. 5W-40 ACEA A3/B4+C3 MB229.31
3. 5W-30 ACEA A5/B5 ILSAC GF-4
4. 5W-30 ACEA A3/B4 MB229.3
Для ВАЗомотора и нашего бензина лучше всего подойдут 1 и 4 варианты.
ZIC XQ SAE 5W-30(40) ACEA A3/B4 MB229.5 очень хороший продукт...пробовали знаем=)
Моющие присадки сидят в А3, а С3 указывает на уменьшенное содержание серы которую затем и приходится отмывать. И какая связь между топливом и маслом??Почему если я езжу на российском бензине, я должен заведома лить масло худшего качества?? Масло ЗИК именно с С3 есть в списке рекомендованных АВТОВАЗОМ. Повторяюсь, сам не лил, но собирась (уже купил) и то же хотел бы услышать мнение и отзывы тех, кто его использовал...
Залил на первом ТО ZIC 5W-40, прочитал форум))) и испугался от вашего диалога блин))) посмотрю как дальше по расходу, по затемнению и т.д. может потом и сменю, но на КАКОЕ менять, про все масла пишут, что все гавно, кого слушать не понятно)))
Но, я считаю, что ZIC должно быть хорошим, т.к. имеет свою базу (следовт-но ниже цена), плюс металлическая канистра, какая-никакая защита от подделок.
Что посоветуете товарищи одноклубни, менять при следующем ТО, или нет?????
S_Dmitriy,
посмотриш сам, если не будет угара, нагара в горловине то не меняй.
семен3,
у С3 масел щелочное число очень низкое. такие масла не моют как надо мыть после нашего бензина.
На основе фосфора и серы делают противоизносные присадки, и их отмывать не нужно, это бред. Насчёт допусков, когда зик сертифицировали под ВАЗ оно было ещё не с3. Лить то собственно можно, но менять нужно раз в 5 тыщ.
У меня настало полное отвращение к зик 10w40 после того как несмог завести на нём оку в -27. Дотащили на галстуке до гаража,слили его, залили мобил 5w40 и всё, машина завелась, аккумулятор не подзяряжали.
просто колом встало масло. с тех пор я его недолюбливаю. впринципе между 10w40 и 5w40 разница не более 3-5 градусов должна быть. и -27 не такая холодина чтоб ему колом встать.
Но также знаю что многие ездят на нём и в -30, и ничего. Вывод-нестабильность партий, может попасться хорошее масло а может плохое, это как у лукойла. А про подделки заливать ненадо,нету их, невыгодно такую дешёвку подделывать
Залил на первом ТО ZIC 5W-40, прочитал форум))) и испугался от вашего диалога блин))) посмотрю как дальше по расходу, по затемнению и т.д. может потом и сменю, но на КАКОЕ менять, про все масла пишут, что все гавно, кого слушать не понятно)))
Но, я считаю, что ZIC должно быть хорошим, т.к. имеет свою базу (следовт-но ниже цена), плюс металлическая канистра, какая-никакая защита от подделок.
Что посоветуете товарищи одноклубни, менять при следующем ТО, или нет?????
Пугаться ничего не надо. И менять марку масла не нужно. (..и на что?). А вот о сроках замены есть смысл подумать (сократить) Но это уже другая тема,по-моему где то такая ветка есть..
Согласен.
да XQ нормальное масло. И моет хорошо,и кряковое. Сравнивать с А+ как хрен с пальцем.
а с3 это под евро 4, это совсем другие движки!
да и потом, нахрена лить масло заведомо худшего качества, когда есть кряковый продукт отличного качества на 200 рублей дороже. Помоему жаба тут неактуальна.
и самое главное. Сравните данные на 2х сайтах ЗИК.
На старом сайте инфу не обновляли, там висит старый А+ У него щелочное 10! А на новом сайте уже новое, С3, уже щелочное 7!
дабы не разжигать дальнейшую волну... лью что рекомендовано ВАЗом!
летом залил ZIC a+ 10w-40 у оф представителя прям из бочки на разлив.. проездил до сентября, самое первое что бросилось в глаза- масло потемнело почти сразу ~500 км, далее ни какого криминала не видел, угарало как и предыдущие заливаемые масла(шел, лукойл) за 10 тык от мах до мин.. на зиму в сентябре 2010г. залил ZIC a+ 5w-30, потемнело, как обычные масла к 2000 км, зимой про запуск в -35 могу сказать, что стартер беларусский... кто в теме понял... еще какая-то хрень произошла после замены на 5-30, машина тупо на 1 литр больше жрет бенза... что осенью с сентября что зимой в -35, сужу по прошлогодним показателям...
весной (буквально через неделю) вот думаю опять 10w-40 zic a+ залить, продолжу эксперимент...
Линейный вид
