нашёл статью,но читать не стал,так бегло пробежался.заказная или нет не знаю но бредовая.из того что запомнилось:машины с разными двигателями,а экономичность сравнивают ,вроде. краш-тест по euro ncap только шкода и рено прошли,вместо калины вообще гранту впихнули почему-то,понимаю конструкции схожи,но всё-же .почему хёндай не тестировался в европе не понятно.то что они там сами били,типо аналогично НЕ ВЕРЮ в это.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
sukabatman, БорисbIч, VAG vs GM это ещё более весело чем ВАЗ vs ИНО)) Всегда так было, Шкодники за практичность, ДжиЭмщики за красоту и пыль в глаза)))
Фабия vs Кобальт похоже тоже самое ))) Практически новый виток старой "войны" ))
что их сравнивать,бюджетники и в африке бюджетники.как уже писал дело вкуса,потребностей
Потому что Accent/Solaris/Verna там не продается. Корея, США, Китай, Россия и Украина, может, какие еще страны забыл. Для Европы есть i20 и что больше всего огорчает ix20.
Цитата:
Сообщение от sukabatman
машины с разными двигателями,а экономичность сравнивают
И чего? Один ценовой диапазон. Конкуренты.
Цитата:
Сообщение от sukabatman
то что они там сами били,типо аналогично НЕ ВЕРЮ в это.
Это Вы, мягко говоря, заблуждаетесь. Сами - это хомуты сопливящие на Калине подтягивают, а АР заказывает тесты у профессионалов в НАМИ, в Чехии и других центрах.
Цитата:
Сообщение от sukabatman
вместо калины вообще гранту впихнули почему-то
Там же объяснили всё популярно. Силовая структура идетична, различия есть, но общем и целом... далее по тексту. А до калины 2 руки еще не дошли, дорогое это удовольствие.
Мне статья понравилась. Есть отдельные моменты с чем можно не согласится, но в общем и целом картинку дает верную. Негатив статья вызывает у владельцев проигравших авто
Последний раз редактировалось max-sever; 29.11.2013 в 23:10..
Мне статья понравилась. Есть отдельные моменты с чем можно не согласится, но в общем и целом картинку дает верную. Негатив статья вызывает у владельцев проигравших авто
Ну небольшие манипуляции, придумывание нужных позиций, чтобы расставить авто как Леня видит
Думаешь он статью не проверяет перед выпуском? Давний вазофоб Кстати и кореяфоб тоже, как что не радуйся особо )))
Ну небольшие манипуляции, придумывание нужных позиций, чтобы расставить авто как Леня видит
Ты знаешь, как статейщик (бывший) пишущий о компьютерном железе, я тоже расставляю акценты. Любой автор имеющий свое мнение, а не идущий на поводу у миллиона леммингов, которые не могут ошибаться, вызывает интерес..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Eddy
Думаешь он статью не проверяет перед выпуском?
Вообще, это часть его работы Ничего вазофобского я там не увидел.
Ты знаешь, как статейщик (бывший) пишущий о компьютерном железе, я тоже расставляю акценты. Любой автор имеющий свое мнение, а не идущий на поводу у миллиона леммингов, которые не могут ошибаться, вызывает интерес..
У меня статья вызвала не интерес, а подозрения на манипуляции. Были выбраны очень спорные пункты, по которым первенство было одной из сторон, причем в очевидный ущерб другим.
Ты же в статье не стал бы писать - процессор P-2-350 занимает гораздо меньше места на материнской плате, чем процессор К-2-350, поэтому ставим ему 20, а АМД - 5?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от max-sever
Ты знаешь, как статейщик (бывший) пишущий о компьютерном железе, я тоже расставляю акценты. Любой автор имеющий свое мнение, а не идущий на поводу у миллиона леммингов, которые не могут ошибаться, вызывает интерес..
Добавлено через 1 минуту
Вообще, это часть его работы Ничего вазофобского я там не увидел.
Сама статья достаточно правдивая. Есть отдельные места, непонятно начисление баллов которые и делают выводы. Видимо они не понравились и ввели идиотское сравние багажников и т.п.
Я не про автора статьи, а главного редактора. Это как с отчетностью - генеральный вызывает и требует, чтобы отчет подогнали по его желанию.
Ты же в статье не стал бы писать - процессор P-2-350 занимает гораздо меньше места на материнской плате, чем процессор К-2-350, поэтому ставим ему 20, а АМД - 5?
Учитывая что К2 еще и проигрывает Р2 по другим параметрам, возможно и накинул бы баллов победителю.
Учитывая что К2 еще и проигрывает Р2 по другим параметрам, возможно и накинул бы баллов победителю.
Я как пример привел Ну может требовалась безоговорочная победа пня. Ну и еще сняли балов ради этого. Тяжела жизнь экспертов
Ответил в личку.
Кстати раскладывающиеся спинка задних сидений в отношение 1/3 к 2/3 как у Калины у Сандеро есть только в самой дорогой комплектации - Престиж. В статье же за такую спинку у Калины сняли 5 баллов. Дескать плохо откидывается. Бред. Все субьективно. А надо было снять у Сандеро - у соизмеримой по цене комплектации нет такой спинки вообще.
Последний раз редактировалось Eddy; 30.11.2013 в 00:34..
Ты знаешь, как статейщик (бывший) пишущий о компьютерном железе, я тоже расставляю акценты. Любой автор имеющий свое мнение, а не идущий на поводу у миллиона леммингов, которые не могут ошибаться, вызывает интерес..
Скорее наоборот, любой журналист расставляя акценты в соответствии с собственным представлением,
или на заказ, формирует мнение миллиону не слишком грамотных "леммингов", у которых не хватает знаний самостоятельно разобраться.
Калину явно занизили по позициям:
- Пассажирские места - ну какой комфорт в В-классе на пассажирском месте? Почему Калине дали 55 баллов, Солярису -60 якобы из-за того, что удобнее слезать с заднего сидения. Не знаю, мне одинаково кажется. За что Сандеро дали 65 баллов - вопрос - какой комфорт там для троих??? И чем Солярис хуже по этому пункту Сандеро.
+ 5 балов
- Багажник - зачем ввели этот пункт, чтобы обо****ь - калину хэтц. А то мы не знаем, что у хэтча не богажник, а перчаточный ящик. Возьмите универсал
+10 балов
- Трансформация салона - почему две секции это минус? Позволяет с минимум комфорта ехать 3-му человеку + везти габаритный груз?
+5 балов
- Управляемость
Ну это уже - одним 75, другим 70 якобы показалось. +5 балов
Вообщем у Калины с автоматом зажали СПЕЦИАЛЬНО, чтобы она не опередила Фабию. Зажали в итоге 25 баллов. Было бы 805.
Видимо подсчитали, ужаснулись. Сняли баллы у Калины и Соляриса. А то спонсоры не поймут?
+100500.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
На ВАЗовских форумах это тоже проявляется, купил ино - надо зайти и написать какой ВАЗ ломучий, неудобный и шумный)))
Не просто "ино" а конкретно "дешевое ино" и чем оно дешевле тем сильнее хочется.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Пассажирские места - ну какой комфорт в В-классе на пассажирском месте? Почему Калине дали 55 баллов, Солярису -60
Без "якобы" в Солярисе сидения намного лучше. У ВАЗа более-менее сидушки только в Калине-спорт, остальное - туфта полная. Класс авто тут не при чём.
Цитата:
Сообщение от Eddy
За что Сандеро дали 65 баллов - вопрос - какой комфорт там для троих??? И чем Солярис хуже по этому пункту Сандеро.
В самом Сандеро сзади не ездил, но ездил в Логан, кузов данной платформы (B0) спроектирован так, что сзади там действительно свободно, в Солярисе комфорт "съедает" покатая "спортивная" крыша, а в Калине слишком близко расположенные передние сиденья, Логан - идеальный авто для таксистов это уже много раз отмечалось, в столицах его зарулили более именитые авто только из-за престижа, потому что при прочих равных люди звонят в компанию у которой реклама обещает "только иномарки среднего и бизнес-класса", в провинциальных городах скорее всего берут тупо то, что дешевле, тут Гранта стандарт вне конкуренции, если нужна мягкость хода и кондей, опять же Гранта норма с АКПП зарулит всех по цене.
Цитата:
Сообщение от Eddy
Багажник - зачем ввели этот пункт, чтобы обхаять - калину хэтч
Спокойнее. Багажник и клиренс изобрели как раз большие любители ВАЗов, когда преимуществ у авто нет всплывают такие "мифические" достоинства как "зато клиренс", "зато два мешка картошки" и "дядя Вася починит в Дальнем Кукуево". тут сторонники ВАЗа (ну и Путин конечно, со своими двумя мешками картошки) сами себе вырыли могилу. Как только ВАЗ стал пытаться выпускать авто не только для села, но и для больших городов сами собой пришли решения забугорных производителей. (центр тяжести ниже, габариты меньше, для 1-го или 2-х человек итак избыток)
Цитата:
Сообщение от Eddy
- Трансформация салона - почему две секции это минус? Позволяет с минимум комфорта ехать 3-му человеку + везти габаритный груз
С этим согласен, складывание сидений 1-к-2 это всегда плюс. Но то как в Калине-1 надо "бахнуть" сидушкой чтобы она закрылась - это минус (и то иногда не с первого раза) такого позора я больше ни у каких современных авто не видел.
Цитата:
Сообщение от Eddy
- Управляемость
Ну это уже - одним 75, другим 70 якобы показалось.
У ВАЗов дурное управление, нечёткий ноль портит всё впечатление и ещё какая-то дебильная конструкция рулевого управления, сход-развал очень быстро "уплывает". У Фабии, Сайбера и Астры для сравнения подстраивать сход-развал от ТО до ТО не надо, у Калины - приходится иначе "нулевое" положение руля на 1-2 градуса уплывает в одну или другую сторону, плюс чаще надо подруливать, ездят по одним дорогам если что. В общем рулевое - слабая черта ВАЗовских машин, что есть, то есть.
Цитата:
Сообщение от Eddy
Вообщем у Калины с автоматом зажали СПЕЦИАЛЬНО, чтобы она не опередила Фабию.
Калине не опередить Фабию ни в каком случае, я вам это говорю как владелец Калины и человек, который много покатался на Фабии. Между ними ну не пропасть конечно, но огромная дистанция. Калина задумана не плохо, но реализация - ужасна. Фабия в свою очередь реализована настолько же, насколько и задумана, иными словами "едет на все деньги", хотя по прайсу (цена/качество/оснащение) проигрывает, на мой взгляд, Авео, но про GM vs VAG я уже выше писал, и как владелец Астры я само собой за ГМ. При том на 5 лет я бы из пары Фабия-Авео выбрал бы Фабию, а на 3 года - Авео.
как-то так.
Последний раз редактировалось nsNet; 30.11.2013 в 11:06..
))) Практически новый виток старой "войны" ))
Линейный вид
