)ven, А у меня ЭБУ уже не стоит в салазках (кто их блин придумал, пока вытащишь руки как с молодым котом поигрался) лежит себе в низу на обивке наклейкой к верху тазиком к низу и это совсем не мешает его работе и облегчает к себе доступ если надо разъем снять(когда на салазках стоит его ну ни как не снять - защелка в передний шиток упирается конструкторы мать их....)
кароче вот такой расклад!машина прошла 7500км поночалу внемание необрощял а сейчас смотрю в раширительном бочке уровень тосола на минимуме(хотя на 2000км была норма)!нече немогу понять все уже излазили с механами все в отличном состоянии нигде нет не подтеков нечего!так в чем же тогда дело???может ли он просто испоряться???может у кого была пожожая ситуация????
xemul, а где взять такую лампу???
У меня ЭБУ заглючил, я поставил новый, на старом видны следы тосола (пятно 1 см) вовнутрь попало совсем капля, но понять откуда капает не могу. Обсмотрели над ЭБУ все, нет даже малейших следов протекания тосола. Новый ЭБУ положили в пакет, а сверху положили промокашку, уже две недели езжу и проверяю каждый день, нет ни единого пятнышка.
У меня аналогичная ситуация - утром заметил, что под машиной накапало. Визуально - нижний патрубок справа внизу и под термостатом (лужица на кожухе маховика). Подтянул все патрубки (где достал), долил тосол, после этого поездил, вроде ничего, утром посмотрю.
Кстати, долил тот же тосол, что и на "марке" расширит. бачка, но он не ЗЕЛЕНЫЙ, а СИНИЙ. Надеюсь, что смешивать можно было, маркировка одна и та же.
А вообще-то безобразие сборочное, некоторые хомуты чуть "наживлены".
__________________ Водка это машина времени - выпил и уже завтра.
возможно повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках. Проверить радиатор можно таким образом: Она проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 бар. Также может быть и утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости. Попробуйте вынуть указатель уровня масла и проверте на наличие на указателе эмульсий с белесым оттенком. Возможно появление обильного дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости ( в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя. Если все эти симптомы присуствуют ну в смысле что на указателе прсуствует эмулсия с белесым оттенком то повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндров.
Всем привет! Машине 4месяца, куда-то исчезает тосол, течей нет, в двигле тосола тоже нет. Уровень падает только тогда, когда машина постоит в пробках и когда несколько раз срабатывает карлсон. Какие будут предположения?
если видимых потеков нет
Линейный вид
