Приветствую, форумчане!
Почему в морозы пока не придавишь слегка педальку газа тачка хреново заводится? Форсунки текут? Свечи дохлые? Заметил это ещё в том году, но как-то привык газку подавать при заводке и забил на это дело, до -20 заводился всегда. В этом году 3 раза пытался завестись при температурах от -21 до -24, не завелся ни разу. Батарейка сдыхает через 3 прокрутки секунд по 5, на просушку свечей уже не хватает. Выкручиваю свечи (бриск итриум) - мокрые. Бензин 95 Роснефть, масло тоже Роснефть 5W-40.
Сегодня сменил свечи, поставил АУ17. Завтра буду пробовать заводить, но -24 уже не будет, скорее около -20.
Здравствуйте всем! Неделю назад при морозе 24 иммоболайзер не давал закрутить стартер. При включении зажигания работает бензонасос, через некоторое время на панели начинает моргать оранжевый силуэт автомобиля, два раза пикает и все. Бензонасос продолжает работать! Стартер не включается, релюшек не слышно. Не трогал машину неделю, просмотрел форум, вроде бы глюк иммоб-ра. Сегодня проверил, аккумулятор сел вхлам! Даже лампы приборной панели еле видно! Почему!!! Машина в эксплуатации с марта 2013 года.
К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы: неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя при выключении передачи, отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя, снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.). у меня нет таких проблем!!!
на панели начинает моргать оранжевый силуэт автомобиля, два раза пикает и все. .
не читается ключ - это говорит в первую очередь о неисправности рабочего ключа, ИММО лишь только выполняет свою работу, а именно не дает разрешения на запуск не прочитав ключ! в данной ситуации требуется воспользоваться красным (обучающим) ключом
Добавлено через 44 минуты Alexey-Rus., складывается впечатление, что народ только писать может, а читает пусть Пушкин))))) последние несколько страниц разговор только и ведется про дохлый АКБ, стратер БАТЭ, как зимой запустить двигатель с нажатым газом, про свечи и т д
Последний раз редактировалось oapv; 02.02.2014 в 06:41..
складывается впечатление, что народ только писать может
Ну читал я. Про стартер БАТЭ знаю, скорее всего у меня он и есть. Дохлый АКБ? Да, не сильно живой, но крутит же, а вспышек нет вообще. Вопрос в том, почему нужно нажимать на педаль газа чтобы уверенно завестись?
Сейчас завелась с 3-го оборота, газ не трогал. Но пока проснулся уже -18 на улице и солнышко на капот светит.
Вопрос в том, почему нужно нажимать на педаль газа чтобы уверенно завестись?
Нажимая на педаль газа мы приоткрываем дроссельную заслонку ,тем самым в цилиндры поступает больше воздуха .Причина ,может быть в РХХ или каналах Х-хода в ДУ .Нагар на игле и канале Х-хода, который она перекрывает.От большого кол-ва нагара в данных каналах резко сокращается проходное сечение этих каналов ,что сильно сказываетя на нормальном холодном пуске при сильных морозах .тут поможет или чистка ДУ или замена РХХ на новый .также в некоторых ЭБУ в ПО есть косяки по данному моменту (плохо отстроены пусковые таблици )
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Дохлый АКБ? Да, не сильно живой, но крутит же, а вспышек нет вообще.
Вопрос как крутит ,для Инжекторных систем важно не как крутит ,а на сколько оборотов может раскрутить в единуцу времени .Система начинает впрыск и работу свечей при условии что двс вышел на заданные оборты при работе стартера ,чего порой мы не получаем от дохлых Бел...ких стартеров.От степени зараженности Акб также зависит уверенный пуск .например Акб уже подсевшая ,при прокрутке стартером ,её напряжение падает до 9,а то и ниже вольт ,стартеру хватает крутится ,это же моторчик электический,а вот ЭБУ видя сильную просадку ,не дает впрыск и искрообразование .(а на некоторых ЭБУ при сильной просадке начинает выкидывать ошибку по ДФ и ДПКВ о неправильных сигналах от этих датчиков ).
Судить о состоянии АКБ только с помощью тестера ,не всегда гуд ,нужно знать его плотность ,тем она меньше ,тем хуже будет АКБ работать в момент пуска .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
не читается ключ - это говорит в первую очередь о неисправности рабочего ключа, ИММО лишь только выполняет свою работу, а именно не дает разрешения на запуск не прочитав ключ! в данной ситуации требуется воспользоваться красным (обучающим) ключом
Добавлено через 44 минуты Alexey-Rus., складывается впечатление, что народ только писать может, а читает пусть Пушкин))))) последние несколько страниц разговор только и ведется про дохлый АКБ, стратер БАТЭ, как зимой запустить двигатель с нажатым газом, про свечи и т д
Цитата:
Сообщение от oapv
не читается ключ - это говорит в первую очередь о неисправности рабочего ключа, ИММО лишь только выполняет свою работу, а именно не дает разрешения на запуск не прочитав ключ! в данной ситуации требуется воспользоваться красным (обучающим) ключом
Обучающий ключ я проверил сразу, та же история. Я, вероятно, не совсем понятно задал вопрос. Почему ТАК сильно сел аккумулятор?! Я же его совсем не мучил. Может быть из-за неисправности ИММО где-то утечка?
Линейный вид
